服从管理还是加强管理

不吐不快

余 静

据《南国早报》报道，8月14日晚上，因为有车主未事先到收费室交停车费就离场以及有车辆在出口处抛锚，导致南宁东站南广场地下停车场出口出现长时间上百辆车堵塞。类似的事情在该停车场已不是第一次发生，管理不力遭吐槽。

火车站是一个城市的脸面，其相应的配套建设和管理会给南来北往的客人留下第一印象，其建设管理的好坏，也直接关系到城市形象。针对火车东站停车场堵车的问题，停车场方面作了解释的同时，强调了车主方面的原因，比如，张贴了很多收费的提示信息，可是很多车主都不注意。在提出了一些解决办法后，希望广大车主服从管理。

要车主服从管理当然没有错，但从南宁东站南广场地下停车场的情况来看，堵车的原因更多还是出在自身管理上。比如，两层地下停车场共有1000多个停车位，出口道闸处不收费，仅仅在停车场中央分别设置两个收费室，交费很不方便。负二层停车场分为4个区域，记者沿着收费标识找了10余分钟，最后在一名保安的指引下，才在B2区找到收费室。如此大的停车场，却只有一个两条车道的出口，一旦车辆抛锚出问题，很容易堵死。此外，应急预案准备也不充分。堵塞后临时安排了几名收费员在出口收费，本以为能化解，结果缴费已超过30分钟又没能离场的车辆又要重新缴费，引发了堵车的“蝴蝶效应”，堵上添堵。

德国建筑师格罗培斯在设计一座大型公园的路径时，在地上撒上草的种子，等草长起来后让行人在草地上不受限制地通行。过了一段时间后，草地上被踩出了几条小路，最后他依据这些小路修筑了人行道。后来这些人行道被评为世界最佳路径设计，而这样的路径不是哪一个人的设计，而是大家共同的选择，是把人放在了第一位。有时候，便民的人性化设计会带来惊喜。

南宁东站南广场地下停车场在想着要广大车主服从管理的同时，更多地应该反省一下自己：管理是不是科学，是不是人性化，是不是把车主方便出行放在了第一位，而不是把责任推给车主，强调让车主服从管理。只有管理科学了，问题解决了，才能根本上让出口畅通无阻。

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