南宁地铁4号线昨日开始“钻洞” 全线正式进入隧道挖掘阶段，每天掘进约6米

7月20日，在南宁地铁4号线施工现场，盾构机正在向前掘进。南国早报记者 苏华摄

南国早报南宁讯（记者赵劲松）7月20日上午，在南宁地铁4号线通源路站，随着盾构机巨大的刀盘缓缓启动向金阳站掘进，标志着南宁地铁4号线全线正式进入隧道挖掘阶段。

据南宁轨道交通集团建设分公司项目主管韦海荣介绍，南宁地铁4号线是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线，线路西起洪运路站（南站大道站），经洪历路、那洪大道、五象大道、联合路到达龙岗站。线路途经大沙田成熟区、五象总部基地、五象火车站等主要区域。南宁地铁4号线一期工程全长24.6公里，共设19座车站，其中换乘站4座，自西向东分别是：与地铁5号线换乘的那洪立交站，与地铁2号线换乘的大沙田站，与地铁3号线换乘的总部基地站，与地铁8号线换乘的龙岗站。

去年6月，地铁4号线首批10座站点开工建设。截至目前，全线已开工14座车站，已开工站点均已完成主体围护结构，正在进行土方开挖。其中，7座车站开始主体结构施工。

7月20日上午，盾构机从通源路站右线始发，向金阳站掘进，标志着南宁地铁4号线正式进入隧道掘进阶段。根据计划，今年下半年会有16台盾构机下井施工，后续盾构区间将按计划陆续开工。

施工方项目经理蒋大伦说，通源路站为双向始发车站，承担着4台盾构机的始发任务。此次始发掘进通源路站到金阳路站区间总长1376.8米，隧道主要沿那洪大道走向，需要侧穿友谊加油站、洪友立交桥、新塘桥等建构筑物，地下管线及周边环境比较复杂。洞身主要位于泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩等地层，地质变化大。每天大约掘进6米，计划明年2月完成该区间盾构施工。

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