南向通道将改写传统物流格局

本报南宁讯（记者/王克础）4月27日，2018“一带一路”中新互联互通南向通道物流高峰论坛在南宁举办。论坛以“‘一带一路\’南向通道国际物流新机遇”为主题，围绕南向通道与世界物流大格局、世界物流形势分析、南向通道新政策、中欧班列（钦州）商机、南向通道物流合作新模式等相关议题进行对话探讨。中国贸促会、自治区政府有关领导出席会议并致辞。

与会者认为，南向通道的建设，对物流产业的利好最为明显。南向通道北接渝新欧国际通道，南经贵州至广西北部湾港转海运到中国香港地区，新加坡及整个东南亚，是纵贯中国西部的南北货运大通道和完整的国际海陆贸易环线。南向通道的建设将改写传统物流格局，极大地缩短通往东南亚国家的物流时间，降低物流成本。

加快推进南向通道建设是广西加速参与全球经贸竞争、深度融入全球经济的重要抓手。截至目前，北部湾港-香港“天天班”，北部湾港-新加坡公共航线，南宁-越南河内集装箱直通班列已相继开行；南宁、成都两地铁路部门率先实行对南向通道集装箱运价给予下浮20%的优惠政策。

为了推动中国和东盟物流界的交流与互动，加快推进中新互联互通南向通道建设，本次论坛发起成立中国-东盟多式联运联盟，中国物流与采购联合会、中国国际商会广西商会、中新南宁国际物流园等七家单位共同签署了《中国-东盟多式联运联盟合作备忘录》。

来自美国、法国、德国、丹麦、新加坡、印度尼西亚、马来西亚、越南等15个国家300多名代表出席论坛。马士基集团、中远集团等多家世界500强企业及各国相关物流企业出席论坛。

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