柳州南宁间26趟动车一站直达

日报消息（记者唐小玉、通讯员刘劲杰）7月1日零时起，柳南客运专线将按250公里/小时速度运营，26趟运行其间的动车组列车优化调整为一站直达，最快运行时间压缩到59分钟。

南宁和柳州是广西的两大区域中心城市、铁路枢纽城市。两座城市相距不到300公里，经济社会交流紧密频繁，以南宁和柳州为端点的南柳通道也一直是广西北上交通的主干道。

串联起南宁和柳州两座城市的最早一条铁路线为湘桂铁路，是我国铁路建设史上较早的线路之一。湘桂铁路的历史最早可追溯到20世纪30年代，南宁至柳州段直到1953年才正式开通运营，直到20世纪90年代，旅客列车时速仍在60公里/小时左右。后来，湘桂铁路几经修复和改建，南宁至柳州间铁路运行时速才得以提升，两地间旅客列车运行时间压缩到3.5小时左右。

2008年，在国家《中长期铁路网规划》框架下，广西铁路建设迎来全面加速发展期，掀起了以高铁为重点的新一轮建设高潮。2009年10月，柳南客运专线建设项目正式开工，2013年12月30日正式通车运营，南宁、柳州间时空距离再次得到大幅压缩，动车用时仅需1.5小时左右。

今年7月1日调图后，柳南客运专线运行时速从原来的200公里/小时提升到250公里/小时，南宁、柳州间运行的旅客列车对数达到84.5对，其中动车65.5对、普速客车19对，实现了两地间铁路列车公交化开行。届时，两地间铁路旅行时间将压缩到1小时左右，其中由复兴号担当的南宁东～南京南G1504/3次动车组列车最快仅需59分钟。在此基础上，铁路部门将经由柳南客运专线运行的26趟动车组调整为一站直达开行，同时优化调整其他动车组在柳南中间站的停点、开点，满足不同旅客的差异化出行需求。

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