三缸行不行，一起来讨论

2018款新英朗 1.3T双喷射涡轮增压发动机

三缸讨论会1

南国早报记者莫国献文/图

1.0T、1.2T……，小排量三缸发动机似乎正成为车市的新力量。不过，一说起三缸发动机，有消费者就心存疑虑，三缸发动机会抖吧？声音大？可靠性低？究竟是不是这样？南国早报《汽车周刊》近日将开启大型话题讨论活动——“三缸讨论会”，针对目前热门的三缸发动机，听取车友意见，探寻市场声音，一同找出三缸发动机的门道！

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市场：

小排量三缸车渐成主流

长安福特的1.0T新福克斯和嘉年华，本田的1.0T思域……甚至宝马、沃尔沃等豪华品牌，都有三缸发动机车型。记者注意到，车企纷纷推出各种小排量车型，而这些搭载了三缸发动机的车型，正成为市场的热点所在。

其中有一些车企，在三缸发动机的布局上，走得更加领先。上汽通用就在国内市场投放了1.0T/1.3T两款Ecotec双喷射涡轮增压发动机。这两款发动机都采用三缸的机体设计，采用高效燃烧开发和超低摩擦设计，匹配先进的热管理系统，拥有高效动力与出色的燃油经济性；同时，配合发动机智能启停技术，兼顾节油环保。目前，2018款上汽通用别克新英朗车型，就已经引入全新一代1.3T/1.0TEcotec发动机；六座MPV别克GL6，也搭载全新一代1.3TEcotec发动机。

纵观车市，小排量三缸发动机风头大有赶超传统四缸发动机的意思！

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车主：

动力不足不够平稳？

对于现在市场风头甚劲的三缸发动机，普通车主是怎么看的？

“三缸发动机，会不会动力不足提速慢？”南宁车友王先生对三缸发动机疑虑不少。他告诉记者，发动机缸数应该是越多动力越足。三缸怎么会比四缸发动机动力要好？除担心三缸发动机动力不足外，更有车友担心发动机抖动和噪声。车友冯先生就认为三缸发动机没有四缸平稳，噪声也更大，乘车舒适度并不高。

不过，2018款新英朗车主陆女士对三缸发动机则十分认可。其实，她在购车前也有不少疑虑，但试驾后就发现，车辆动力比想象中好太多，并且没有传说中的抖动和噪声。买车后发现油耗更是惊喜，车辆百公里综合油耗只有6升左右，打破她对美系车油耗高的传统印象。

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4S店：

三缸机是市场新趋势

在汽车市场，搭载三缸发动机的车型越来越多，它们是不是就一定获得市场的认同？南国早报记者采访南宁车市时，不少汽车4S店负责人就表示，三缸发动机的确性能优良，但普及还不够，懂的车友果断下手，但犹豫不决的情况也挺多。

南宁一家上汽通用别克4S店负责人就介绍说，随着造车技术的提升，现在三缸发动机性能大幅提升。以别克全新一代1.0T/1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机为例，通过更大喷射压力、低摩擦部件的应用，更低转速涡轮介入等方面提升，整个技术已相当先进，其实现在很多中高级车型，也大量使用小型涡轮增压发动机。

南国早报记者感觉，小排量涡轮的时代已经到来，而三缸其实是一个挺不错的选择，我们看到宝马、本田、通用、PSA、福特等国际知名汽车厂家，都在大力发展三缸发动机的技术，可见其潜力真的非常大，我们何不抛弃过去的偏见，拥抱三缸时代？

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