节能新能源车享受车船税优惠政策 节能车再享政策红利绿色造车方向更清晰

小排量和新能源车型受车船税减免新政刺激下，销量有望提升。

关注车市之政策

南国早报记者唐建富文/图

近来几个月受淡季影响，汽车经销商的销售状况十分惨淡。不过，7月31日《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（以下简称《通知》）的发布，给车市带来了利好消息：1.6升及以下车型可享减半征收车船税政策，而新能源车则享免征车船税的福利。尽管政策红利对消费者的用车成本影响不大，但也为车市带来催化效果，同时使绿色节能的造车方向更具清晰。

变化

节能车可减征免征车船税

《通知》明确，排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）将减半征收车船税；对于纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车则完全减免车船税。

以一辆1.6升的燃油车型为例，每年车船税为360元，减半征收后可省下180元。新能源车免征之后，根据车型和征收标准不同可省下360~1800元不等的费用。不过，各省市对于车船税征收标准存在差异，消费者购车前需了解清楚。

需要提醒的是，想要减免车船税，车辆除了排量要符合相关要求之外，车型重量也要对应工况燃油标准。例如，重量大于1205公斤的1.6升及以下车型，其百公里工况油耗不得高于5.4升。《通知》对免征车船税的新能源车也提出了标准，包括插电式混动车的纯电续航里程要求大于70公里；车企提供不低于8年或12万公里的质保期限等。

解读

排量车重和油耗均需符合要求

8月4日，记者在南宁江南区一家日系品牌4S店内看到，有客户向销售顾问询问，“1.2T排量的车是不是减半征收车船税了，每年可以省100多元？”对方无奈地说，这个排量是符合减半政策了，但其百公里油耗5.7升，而新规要求百公里油耗不得高于5.4升的车辆才能享受政策。

记者走访了解到，符合新政条件的车型，以1.0T三缸发动机和1.2T的小排量车型居多，此外还包括一些入门AOO级别的燃油车。在油电混合的新能源车型方面，一些1.8升的油电混合双擎车，也因其排量为1.8升而无法享受政策优惠。

尽管此次政策红利为车友节省的用车成本较少，但不少车商还是做起营销文章来。例如，大众、丰田等品牌在邕4S店均以“赠送车船税”为噱头吸引客户。

趋势

绿色节能是造车新方向

在邕从事汽车销售的郭钊认为，此次车船税新政的主要作用是引导车市方向。例如，诸多混动车型，其重量和油耗指标都符合新规减免车船税的要求，但就是1.8升的混动车因排量“超标”而不能享受优惠。这一政策也向汽车厂家释放了一个信息，排量小、油耗低的车型，才是国家扶持的重点方向。

值得一提的是，尽管此次新规对个人购车用户影响不大，但对于新能源商用车来说，减免的费用不小。这对大型的运输企业来说，无疑是个利好消息，也能引导这些企业购入新能源商用车。

业内人士认为，从免除新能源车辆购置税，再到免除车船税，可以看出国家大力推广节能车型和新能源汽车的决心。这些针对节能车辆的扶持政策，可以倒逼产业升级，未来绿色节能的造车方向也更具清晰。

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