工地上的“大拿”

□本报记者杜蔚涛通讯员杨立

自打2009年正式调入南宁机场扩建工程指挥部，唐志坚的活动范围就几乎没离开过尘土飞扬的工地。他的喜怒哀乐，都牵系在这里；他的理想，也在这里变成了现实。

2012年，南宁机场新航站区及配套设施建设项目正式开工，曾经参与过飞行区扩建的唐志坚被任命为该工程指挥部总工程师办公室主任。

对于这样一个大型综合性项目，涵盖专业之多、工艺流程之复杂，施工难度之高，超乎想象。仅就航站楼项目而言，各种设计施工图纸就有万余张，堆积如山，让人望而却步。但唐志坚熟悉每一张蓝图上的每个细节，总能对各种问题及时作出准确预判，指导各专业管理人员加强现场管理，或提出更优的技术施工方案和合理建议。

南宁机场所处地区属喀斯特地貌，分布着大小不等的溶洞，漏浆、跑浆现象在建设过程中时有发生。施工单位每当发现实地情况与设计图纸不符或遇到技术难题时，都会找唐志坚，问题总能迎刃而解。唐志坚提出的以高架桥下的道路基础代替高架桥支架垫层、以部分临时道路代替永久道路、以部分临时供水管代替永久供水管、优化基坑支护设计，以及取消航站楼中央大厅性价比不高的反光板、外玻璃幕墙施工采用难度首屈一指的冷弯技术等措施和建议，不但加快了施工进度，缩短新航站楼建设工期两个月以上，并且节约投资近2000万元。

“不是泡在工地上工作，就是窝在电脑前学习。”这是唐志坚给同事们留下的深刻印象，废寝忘食甚至通宵达旦地工作学习是他的常态。多年的积累，让唐志坚成为工地上公认的技术权威、知识广博的专家和“大拿”。

同时，作为施工的甲方代表，在设备采购等方面有一定决定权的唐志坚，始终牢记“廉洁”二字。“我这份工作，多少双眼睛盯着，心术不正不行，处理问题必须公正公平。只有业主、监理单位和施工单位合法合规地开展工作，才能保障项目平稳运行。”

作为目前广西最大的一次性单体建筑，南宁机场新航站楼已成为广西的地标性建筑。此后，唐志坚又先后参与

了桂林机场扩建、南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）、口岸联检备勤楼、国际物流单一窗口服务中心、海关监管国际仓库，以及南宁机场第二跑道及配套设施等项目。闪光的业绩让他在业内享有盛名，曾有多家猎头公司找到唐志坚，欲高薪聘请，但都被唐志坚拒绝。“大学毕业就来这里，30多年的情感难以割舍。”操一口桂柳话，乡音未改的唐志坚淡淡笑道。

眼下，随着“十三五”期间自治区又一重大项目――南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）的立项批复，作为项目总工程师的唐志坚，又将迎来新的挑战。

（转载自《广西日报》2018年9月1日一版）

新闻推荐

三岸收费站-那容互通立交路段 高速路变快速路

经过一年多时间的施工，南宁市柳南高速公路改快速路工程（三岸收费站-那容互通立交）已完成道路主体施工，路灯、绿化等附属工程...

南宁新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播南宁市正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。