南宁警航和水警开展海空协同联合巡防 为盛会安全保驾护航

“警鹰”在空中执行巡逻任务机务大队民警维护保养直升机保障“警鹰” 安全完成飞行任务水上派出所民警肩负水上救援、活动安保等职责

天空，蓝白相间的警用直升机“警鹰”在空中盘旋；水面，蓝白相间的警用巡逻艇在江面巡航……每年中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会（以下简称“两会”）期间，负责空中和水面的安保工作，已成为警航支队和水上派出所的一门“必修课”。日前，记者走近警航和水警这两个鲜为人知的警种，去探访他们的日常工作和幕后故事，了解他们如何构建海空立体防控体系为盛会保驾护航。

1 “舍小家为大家”，守护邕城平安

别人开车，他开直升机。四十出头的宋剑是警航支队飞行大队的机长、教导员。2010年，他从部队转业到南宁警航参加警务航空工作，在较短的时间内完成了从一名改型飞行学员到副驾驶、从副驾驶到机长和飞行教员的转变，并荣获多项殊荣。但每每谈到这些，他总是淡然一笑。因为在他的心里，成绩和荣誉属于警航支队这个团结的集体。

有一次，宋剑驾驶A109E警用直升机在南宁上空执行巡逻任务，突然雷声阵阵，眼看暴雨就要来临。塔台指挥员一边联系应急降落点做好紧急降落准备，一边与宋剑保持通话。几分钟后，直升机在大风中稳稳降落在基地上。机务员刚把直升机牵引入库，大雨就倾盆而下。看到大家紧张的样子，宋剑连忙安抚大家：“我早就看见那块雷雨云了，我是绕开飞回来的，心里有数，放心。”

还有一次，他带领机组执行大型活动空中巡逻任务。原本晴空万里的天空突然下起毛毛细雨，能见度骤降。凭借高超的驾驶技术和对航线障碍物标高、位置的熟悉，宋剑结合塔台指挥员的指挥，采取低飞动作，避开云层和沿途高压线塔，参考地标绕开障碍物，安全飞抵目的地。降落后，宋剑已汗湿衣襟，面对担心的同事，他露出了轻松的微笑。

目前，警航支队大部分飞行任务都是由宋剑来完成。节假日，特别是“两会”期间，是宋剑飞行巡逻最忙的时候。虽然对家人有些愧疚，但是宋剑认为，“舍小家为大家”能守护邕城平安，为“两会”保驾护航，这才是他作为一名民警最高的价值。

今年“两会”期间，南宁警航和特警及水警将开展海陆空协同联合巡防，进一步完善首府南宁的社会治安巡逻防控新机制，确保盛会安全举行。

2 甘当“守护神”，确保“警鹰”翱翔英姿

飞行是树，机务是根。在警航支队里还有那么一个最为繁忙的群体，有了他们的辛勤付出,飞行员和“警鹰”才能安全地完成每一次升空和降落，才能确保每一项任务和训练顺利完成。这个群体就是机务大队的民警们。

说起机务民警，想必大家既好奇又陌生，用通俗的话讲，他们就是修飞机的。“我们要在每次直升机起飞前和返航后对直升机进行仔细检查，还要实时监控直升机上万个零部件的技术状况，保证飞行绝对安全。”警航支队机务大队民警梁纯文说，不仅如此，在特定时段还要进行定期检查，及时排除各种故障和安全隐患。

去年7月，警航支队组织昼间飞行训练,直升机在完成第一个架次后着陆加油，再次出动准备期间，机务大队民警在对直升机核心部位进行检查时，发现尾桨变矩拉杆轴承有一个几毫米的痕迹有点异样。民警们赶紧找来酒精清洁可疑部位，并用强光手电反复检查该痕迹，初步判定是拉杆轴承出现了裂纹，随后立即通知指挥部门取消即将进行的飞行计划。

当机务民警把飞机牵引入库，拆下该拉杆再次检查核对时，印证了之前的判断——拉杆轴承出现了穿透性裂纹。变矩拉杆是直升机操纵系统中很重要的一个部件，如果这个裂纹没有及时发现，在飞行中进一步恶化，极可能造成直升机尾桨失效，导致机毁人亡的事故发生。

据了解，每年“两会”期间的空中巡逻，已经成为南宁警航的一门“必修课”。为确保警用直升机的空中适航，机务大队民警不仅要对两架直升机的机械和电子设备进行维护保养，小到一颗螺丝钉，大到飞行机桨，容不得半点马虎。同时，还要收集和分析直升机的使用情况信息，确保直升机始终处于适航状态。可想而知，他们的工作压力和工作量有多大。

正是有了这样一群兢兢业业、甘于奉献的“警鹰”“守护神”，人们才能看到“警鹰”一次次在空中翱翔的飒爽英姿。

3 乐当“包公脸”,10年搭救200条生命

除了天上巡逻的“警鹰”，邕江水面巡航的水警也是“两会”期间安保工作的重要一环。南宁市唯一一个管理邕江水域的派出所——水上派出所，守护着从罗文大桥至良庆大桥40多公里水道的安全，肩负着水上救援、活动安保、流域内船舶管理等职责。

今年3月12日，一名年轻男子从白沙大桥跳桥轻生，情况危急。水上派出所接到报警后，所长梁天宇带领辅警卿志勇和船长邓彩光立即驾驶冲锋舟赶赴现场。到达白沙大桥南下水域时，他们发现一男子趴在江面的鱼排上，下半身泡在水中。见此情况，水警立即向男子靠近，并与增援的民警、辅警一起将该男子成功救上岸。

这只是水上派出所日常工作的一个缩影。在清川大桥下游数百米河道上，停靠的“南宁水警01号巡逻船”是水警执勤的大本营，“南宁水警168号巡逻艇”和一艘冲锋舟，用于快速处置水面的紧急情况。

9月4日中午，记者来到水上派出所水上执勤点探营。上了巡逻船，记者才发现船上的水警都有一张“包公脸”，他们黝黑的肤色与记者一行的形成了鲜明对比。“这就是我们水上派出所民警、辅警的特征。”梁天宇笑称。

“习惯了就好，不晒还有些别扭。”开船的轮机长黄庚有同样有着一身黝黑的皮肤。56岁的他曾是水上人家的一员，有着几十年的驾船经验。10年前，出于对邕江那份不舍的情怀，他加入了水上派出所，成为一名“水上卫士”。

记得5月的一个傍晚，值班的黄庚有正在整理船上缆绳，注意到距离船排几十米的江面，有两名男子由岸边往桥墩方向游去。从两人的游泳姿势判断，他们可能已经体力不支。黄庚有立即解开缆绳，启动冲锋舟迅速驶向桥墩将两人成功救到船上。在水上派出所工作的这10年里，他和水警们一起搭救了200多条生命。

4 自动“干湿切换”,坚守邕江安保岗位

据了解，水上派出所除了担负邕江40多公里水域的救援、打捞、通航、水源地保护等工作，在每年的9月、10月，还要执行“两会”期间邕江水域的安保任务。

“‘两会\’期间，所领导和全体民警、辅警全员上岗，不仅参与路卡执勤、值班备勤，还要执行邕江水域的巡航安保任务。”梁天宇说，“两会”期间，水上派出所负责南宁大桥与五象大桥之间邕江河段24小时的巡逻任务，排除水域安全隐患，防范各类事故发生。

巡逻中，民警不仅要全面掌握河段的通航环境情况，了解水域通航环境信息及安全隐患，还要规避水域安全风险等，这些都需要花时间仔细观察，敷衍了事将会带来事故风险。

“巡逻一圈下来至少要花半个小时，衣服湿了又干，干了又湿。”梁天宇说，船舱虽然可以遮阴避暑，但视线狭窄，水面要是发生紧急情况很难快速发现，不管是水上巡航还是定点守卫，站在甲板上更让他们放心。

白天，狭小密闭的船舱里热得像蒸桑拿，40℃对于他们来说不算高温。太热了，他们只好“逃”到甲板上吹吹风，但火辣的太阳不放过他们，将他们的脸和胳膊烤得生疼。到了午夜，河面多了几分凉意，值班民警虽加了衣服仍感到凉风的侵袭，同时还要忍受蚊虫叮咬。所以，民警上巡逻船值班时，都要随身带一件厚衣服和一瓶驱蚊液。“虽然条件艰苦且枯燥，但无人抱怨，大家一直坚守在自己的工作岗位上，守护盛会平安。”

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