铁总对强行越站旅客作出加收50%票款的决定，网友热议： 缓解出行压力 不能光靠罚款

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南国早报南宁讯（记者赖武慧）日前铁总回应“买短乘长”，表示要加收50%票款。5月6日，南国早报微信公众平台推出《早新闻来了丨你还敢“买短乘长”？铁总：强行越站加收50%票款》一文，引发网友热议。有网友指出，加收票款不是根本办法，铁总应趁机摆脱粗放式管理，利用大数据等手段对运力资源进行更合理的调度。

现象：网友热议加收票款

“五一”假期，国内发生多起因部分旅客“买短乘长”导致列车超员，而正常购票乘客无法上车的事件，引发网络热议。

5月4日，有多名乘客反映，其所乘高铁或动车组列车广播指出，本次列车不办理车上延长补票，如乘客执意越站乘车，到站后除补票外还将加收50%的票款。5月6日，铁总对此事进行了正式回应确认。

消息一出，网友评价不一。

网友“豆莎包”认为，旅客强行越站也是无奈之举，“如果不是有急事或特殊情况，谁会无缘无故这么做”？

网友“赤小豆”也认为，一般乘客都不会故意“买短乘长”，希望铁总能根据实际情况，灵活加开列车，满足旅客的出行需求。

网友“安园居士”则认为，加收50%票款是“太少了”，而且对正常买票的乘客没有任何补偿，这不合理。其建议，对于“买短乘长”的乘客，多乘的里程要按照150%至300%来收取费用，才有一定的惩罚效果。多收的费用，可以补偿给那些正常买票却不能上车的乘客。

网友“月桂下的萤火虫”认为，强行越站的惩罚金额如果高于汽车、飞机等交通工具所需的搭乘金额，可能冒险的人会减少很多。

分析：加价不是根本办法

不少网友指出，即使铁总加收50%的票款，也无法阻止旅客回家的心，不能从根本上解决超员问题、消除安全隐患。

网友“瑶”说，节假日期间一票难求，这种情况下，别说加收50%票款，就算加收一倍、两倍甚至更多，都会有人坐。

网友“鸡腿H”坦言：“客流高峰运力不足，是问题的根源所在，只有提高运力，引导错峰出行才能改善现状。”

“车越来越多，票越来越难买”，网友“潘”忍不住吐槽：“这事能赖乘客吗？针对节假日客流高峰，难道就只有提高收费，赶乘客下车这样的办法？还是要提高运力才行啊。”

网友“阿海”分析认为，当前最重要的问题，是怎么解决人民群众日益增长的乘车需求和一票难求之间的矛盾，而不是加收票款。

提议：合理调度铁路运力

有网友指出，“买短乘长”不仅反映出当前的道德困境，还折射出铁路的供需矛盾。大数据时代，铁总应把握机会好好利用，对每条线路上的车站提前做好客流调查分析，控制好票源。

不少网友吐槽：“我们都吃过出行难的苦头。”尤其是节假日的时候，不论什么地方都一票难求。有网友直言：“买短乘长”本质上是铁路服务供求失衡、粗放式管理的结果。把锅甩给乘客无疑是最省力的，但也是最无济于事的。

网友们希望，铁路部门做好出行客流高峰期的运行预案，通过大数据监控、合理调配运力，在出行高峰期加开热门线路方向的短途列车，缓解旅客的出行压力，细化补票机制，而不是把问题推到群众身上，罚款了事。

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