共享电单车，守法律底线方有未来

谈事说理

管弦士

据《南国早报》报道，近日有市民举报，南宁街头出现了一批没有挂牌的共享电单车。连日来，交警部门对此开展集中整治，并对违法驾驶员开具了罚单。

共享电单车比共享自行车速度快，比共享汽车价格低。推出共享电单车，能够让市民出行更便利，并提高电单车的使用频率，从长远来说，可以降低电单车的增长幅度，减轻城市的管理压力。因此，不但市民对其抱着欢迎的态度，管理部门想必也乐见其成。

但前提是，共享电单车要合法上路。南宁的共享电单车偏偏在这一环节出了问题——12月2日，芒果共享电单车上线试运营，但投放市场的车辆却没有依法上牌。鉴于驾驶无牌电单车上路属交通违法行为，12月3日，南宁市交警部门对车辆投放单位进行了约谈，要求其暂时将车辆收回，待手续办理完毕再投放。同日，交警部门开展整治，对市民驾驶无牌共享电单车上路进行处罚。

此次事件中，车辆投放企业扮演了一个很不光彩的角色。

一家媒体报道称，针对共享电单车没有上牌的问题，芒果共享车辆的客服人员表示，“车辆虽然没有上牌，但是可以像普通电单车那样正常上路，因为车辆投放是跟当地相关部门有过沟通的”。这种说法，不是把人往沟里带吗？

该客服人员还说，“如果遇到因为没有悬挂车牌上路被交警处罚的情况，用户可以先缴纳罚款，然后将处罚单交给在线客服，由客服处理并将罚款金额返还给用户”。这种做法，无异于怂恿市民违法骑车，令人惊诧。

而另一家媒体报道说，12月4日，记者街头调查并未按要求收回的共享电单车时，看到其使用协议中写明：“用户出现违法骑行所造成的处罚等情况，都由用户自行承担。”这一条款，直接打了客服的脸。

12月5日，记者就为何不暂停运营和收回共享电单车进行采访，该企业办公室工作人员表示：“2号投放那批（共享电单车）也还是可以再用的……”该企业是嫌驾驶无牌共享电单车上路被抓的人，还太少吗？

视法律法规如无物，把交警约谈当空气，对用户极不负责任……这种“行事风格”，令人无语。

我们还看到，共享电单车要在市场投放，必须得到交通主管部门的同意。然而，包括在此之前登录南宁的另外两个品牌共享电单车在内，目前在该市投放的共享电单车，均没有在交通主管部门备案。共享电单车守好法律底线才有未来，这不容置疑，试图越过法律法规来抢市场、抢客户，不仅是吃相太难看的问题，而是必定会走进“食之不得下咽”的窘境。

其实，共享电单车是个好东西，它能更好满足公众出行需求，有效解决城市交通出行“最后一公里”问题，可在缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥积极作用。相关企业不妨调整思路、规范行为，在遵守法规的前提下施展拳脚、赢取市场。

当然，各有关部门也应管理与服务并重，多听听企业的意见，找一找共享电单车上牌、投放、停车的难点、堵点、痛点，积极主动为企业提供服务、解决问题，引导企业合法合规运营、踏踏实实前行，为共享电单车达成多赢局面打基础、搭平台。

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