如何遏制醉驾 多方共同支招 建议在加大查处力度的同时，合理增加违法犯罪成本

视觉中国供图 近日，多名二次酒驾的人员被南宁交警部门行政拘留。 南国早报记者 卢荻摄

盘点醉驾入刑十年探讨篇

南国早报记者卢荻王斯通讯员朱燕婷

近年来，因酒驾、醉驾引发的交通死亡事故触目惊心，但仍有不少驾驶员心存侥幸。那么，涉酒违法行为存在哪些原因？为何酒驾、醉驾屡禁不绝？还有人提出，“醉驾入刑”已有10年，取得了较大成效，是否可对醉驾“松绑”了？连日来，南国早报记者采访有醉驾前科人员、交警、法官和相关专家，多方就此进行探讨。

1

司机

明知醉驾入刑

依然心存侥幸

很多司机明知醉驾入刑，为何还要铤而走险？

市民梁某曾因醉驾违法行为被判处拘役3个月。“主要是麻痹大意和侥幸心理。”梁某说，事发当晚，他跟朋友聚餐时喝了不少酒。朋友劝梁某找代驾，他嫌麻烦，认为深夜车少人稀，交警不会半夜查车，不碍事。结果，他在回家路上被交警查获。“醉驾是我人生中的一大污点。”梁某表示，醉驾违法行为，对他的工作、生活造成很大的影响，令其损失惨重。

同样有醉驾前科的黄某告诉记者，当晚他跟生意伙伴吃饭，喝了一些白酒和几瓶啤酒。因就餐地点距离自家只有一两公里的路程，黄某便想自己开车回家，“这么短的路程，应该不会有事。”不料，他在家门口附近被交警查获。

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原因

法律意识淡薄

违法成本过低

南宁交警支队秩序科负责人黄涛涛表示，在日常执法中，他们发现有醉驾前科的人员，大部分是抱着侥幸的心理，同时对醉驾的危害认识不足、盲目自信和法律意识淡薄。

“我认为是多方面原因造成的。”5月15日，华蓝设计（集团）有限公司交通规划设计研究院总工程师杨涛认为，近年来，酒驾醉驾屡禁不绝有以下几大方面的原因：驾驶员心存侥幸，过度自信，这也是绝大多数酒驾、醉驾存在的最大问题。

同时，醉驾违法成本太低，也助长一些人以身试法；有一些人甚至不知道醉驾入刑处罚的标准，存在认识误区；还有一些人，法律意识淡薄，无视他人生命安全等。

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提醒

案底可能影响

子女升学就业

“10年间，‘醉驾入刑’的观念已深入人心，因醉驾获刑的人数却每年都在递增，女性人数也在增加。”说起“醉驾入刑”，长期负责审理危险驾驶类案件的南宁市西乡塘区刑事审判庭法官朱燕婷颇多感慨。据介绍，2019年，该院审理的因醉驾犯危险驾驶罪的驾驶员有122人，其中有两名女性。到2020年，此类案件数增加到214件，女性有8名。今年截至目前，同类案件已达158件。

朱燕婷说，虽然醉驾入刑案每年递增，但发生交通事故的案件数较少，大多数驾驶员是在行驶中被查处的。这也是交警对酒驾、醉驾查处常态化、力度加大的结果。

朱燕婷告诉记者，在她审理的案件中，有犯罪嫌疑人曾因饮酒开车被行政处罚，驾驶证被吊销，却依然故我，最终因危险驾驶罪被刑事处罚。在该院审理的危险驾驶罪案件中，也有当事人饮酒后来参加当天庭审的。对这类行为，法院都会依法从重处罚。

法官提醒，因醉驾留下刑事案底，对自己子女的升学、就业都可能产生影响。尤其在报考公务员、事业单位时，一些单位会对近亲属是否有案底进行调查，在录用时会有一定的考量。

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观点

严打取得成效

醉驾不宜“松绑”

杨涛说，醉驾入刑10年来，“喝酒不开车、开车不喝酒”已成社会共识，体现出我国法制文明建设的成绩，但酒驾醉驾群体基数依然庞大，且在快速增长，遏制酒驾醉驾违法行为任重道远。

杨涛建议，首先，交警部门要加强对驾驶员严格管理，依法从重从严处理，对酒后驾车实行“零容忍”；同时，加强对刑法“醉驾入刑”法律条例的宣传力度，让知法守法深入人心；再者，合理增加违法犯罪成本，违法当事人除承担相应的刑事责任外，建议与个人诚信等挂钩，对酒驾、醉驾人员形成高压态势；此外，交警执法部门应进一步加大执法力度，形成定时、不定时抽查的常态执法管理制度。

广西社会科学院社会学研究所所长周可达建议，交警部门对“醉驾入刑”人员的年龄、职业、事件发生时间、地点等大数据做分析，找到原因、摸清规律，采取更有针对性的措施，加大查处力度，以此减少酒驾、醉驾人群。

朱燕婷建议，应加大普法宣传力度，交警加大查处力度，惩罚与教育相结合，让驾驶员意识到酒后、醉酒驾车的社会危害性，从根本上养成自律，形成“开车不喝酒、喝酒不开车”的良好社会氛围。

此前，最高人民法院对危险驾驶罪等8个罪名进行量刑规范化，其中对醉酒驾驶的量刑指导意见提出，情节显著轻微危害不大的，不予定罪处罚；犯罪情节轻微不需要判处刑罚的，可以免予刑事处罚。有人将此解读为“对醉驾的高压打击将有所放松”。

对此，不少专家认为，量刑指导意见中的这部分内容，仅是对刑法有关规定的重申。“醉驾入刑”不宜“松绑”。醉驾入刑10年来虽然取得了一定的成效，但从目前公安交管部门公布的相关酒驾醉驾数据来看，酒驾、醉驾依然频发，且事故率依然较高，驾驶人的素质仍需提高，遏制酒驾醉驾违法行为依然任重而道远，对酒驾醉驾行为依然要形成高压严管态势和“零容忍”。

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