提前60天完工，是广西“强首府战略”重点推进项目之一 南宁洪运路（海城路-国凯大道）建成通车

洪运路（海城路-国凯大道）下穿南宁国际铁路港。 洪运路（海城路-国凯大道）地道内部环境。 本文图片均由南国早报记者苏华摄

出行参考

南国早报南宁讯（记者徐庆成）8月30日，由南宁城投集团所属南宁万町公司负责建设的洪运路（海城路-国凯大道）工程比原计划提前60天完工，于当天上午开放通车。

洪运路（海城路-国凯大道）是南宁国际铁路港连接北侧银凯工业园区乃至市区最直接、便捷的通道，也是铁路港及银凯工业园区进出城市和对外联系的重要通道。南国早报记者了解到，洪运路项目以地道形式下穿南宁国际铁路港，建设规模大，项目建设与铁路港运营管理相互交叉。那么，建设过程中如何保障铁路行车安全和铁路港正常运营？

“这是项目建设的重点、难点。”中铁五局集团有限公司和广西宁铁工程有限责任公司联合体总工程师李付深告诉记者，为了确保项目保质保量按期实现通车目标，同时又兼顾铁路安全行车和铁路港正常运营，经充分论证，下穿铁路港地道建设期间，采用D型施工便梁加固既有铁路线路，保证既有铁路正常运行。同时，采用排桩支护等措施对工作坑进行防护，保证基坑安全，预制地道框架分节分幅顶进施工。一系列行之有效的措施，保证项目建设安全、质量和效率。

据悉，该项目作为南宁国际铁路港配套项目，是自治区、南宁市重点推进的重点项目之一，也是广西“强首府战略”重点推进项目之一，工程于2020年5月开工建设。

南宁万町公司业主代表赖浩添介绍，该工程南起洪运路与海城路交叉路口，向北穿越南宁国际铁路港的公路港、农产品物流区，南环铁路下行线、沙金联络B线、南宁南站机务联络线、南防铁路，上跨马巢河，北至国凯大道与洪运路交叉路口，全线长度1134米，道路红线宽度为40米，设计速度40公里/小时，双向六车道。

赖浩添表示，项目顺利通车，对实施南宁市城市总体规划、完善片区路网结构、改善片区交通出行条件，以及推动南宁国际铁路港建设发展、促进片区发展具有重要意义。

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