全省大型区域商品分拨配送中心首批试点 为何“花落”内江？

位于市中区白马物流园区内的内江国际物流港（资料图） 内江日报全媒体记者 王斌 摄

◇内江日报全媒体记者 段春秀

近日，内江被纳入全省大型区域商品分拨配送中心首批试点。此后，内江将在优化商品分拨配送布局、促进项目实施载体提档升级等方面持续发力，全力构建辐射川南经济区商品货物流量需求、带动成渝地区双城经济圈南翼商业贸易跨越发展的大型区域商品分拨配送中心。

作为川南经济区唯一的试点城市，全省大型区域商品分拨配送中心首批试点为何“花落”内江？

交通体系是基础

交通兴，则商贸物流旺。交通，是内江获胜的“砝码”之一。

内江地处成渝之心，是四川南向开放枢纽门户，新中国修建的第一条铁路——成渝铁路以内江为中心。承继成渝地区双城经济圈建设带来的机遇，成渝铁路扩能改造工程已被纳入国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，西部陆海新通道西线通道隆黄铁路隆昌至叙永段全面动工。

近日，安岳经内江至荣昌至合江、自贡至永川2条高速公路纳入《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》，内江高速公路规划布局由13条增加到15条，总里程约672公里，规划高速公路密度约每百平方公里12.5公里，位居全省第一。

与此同时，内江正加快内江机场项目前期工作，积极推动成渝铁路扩能改造城区段铁路外迁工作和成渝铁路扩能改造前期工作，着力提高内江铁路编组、集装箱到发能力。

值得一提的是，当前，内江正在稳步扩大开行“蓉欧+”东盟国际班列规模，积极推动开行在内江始发的中欧班列。

四通八达的交通，为内江构筑辐射范围广、流通成本低、服务效率高的物流通道铺就了基石。

物流网络是底气

区域商品分拨配送中心需要物流网络作支撑。物流网络，也是内江纳入全省大型区域商品分拨配送中心首批试点的“底气”。

提到物流，不得不说内江国际物流港。

目前，内江国际物流港已建成区域2.5平方公里，“蓉欧+”东盟国际物流中心、天府烤卤总部基地、中国火锅食材城等项目正加快建设。港区内共有运输车辆1538辆，日均商品货物流量214吨。

与此同时，内江正加快完善内江国际物流港功能，加强与西南（ 自贡）无水港、泸州港、宜宾港等川南重要物流枢纽联通，建立区域分拨配送联盟，实现区域联通发展。

此外，内江大力推进内江市城乡物流配送基地等重点商贸物流项目建设，建设次级商品分拨配送中心、末端配送站点，推动快递服务逐渐向行政村延伸，打通商品双向流通渠道。

市场主体是动能

内江纳入全省大型区域商品分拨配送中心首批试点，全市物流企业等市场主体是动能。

苏宁易购内江电商智慧产业园正着力建设慧云仓、智能拣选中心、快速分拨中心、供应链管理中心、冷链物流及其配套服务设施等；中农联·成渝特大城市功能配套农特产品电商物流中心，正加快建设农特产品综合性交易市场，加工配送仓储中心及部分农特产品批发交易区，农特产品批发交易区及农特产品电子商务区……一个个项目，为内江现代物流注入强劲活力。

近年来，内江大力支持一批成长性好、竞争力强、运作规范的物流企业建设。鼓励具有一定自营物流规模的先进制造企业实施主辅分离，成立独立的第三方物流企业。加快大型、龙头和知名的第三方物流企业的引进入驻，先后引进香港新华集团、中农联、苏宁易购等知名物流企业，目前全市共有物流企业609家。

当前，内江正按照试点要求，优化商品分拨配送布局，提高仓储、分拨、配送、流通加工运行效率，探索智慧化仓配系统等新模式、新业态、新技术。

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