日本加大空中汽车研发力度 争取在东京奥运时实现“打飞的”

2020年的东京奥运会期间，或许可以在街头叫一辆“飞的”。

当地时间2018年8月29日，日本东京，日本主要交通运输公司的高管们参加了一个由政府主导的会议，讨论如何开发空中汽车的问题。视觉中国 图

据日本新闻网30日报道，日本政府29日举行了首次官民共同参与的“飞行出租车”的实用化会议，计划在2020年的东京奥运会期间，让飞行出租车在东京的天空飞翔。

会议围绕飞行出租车的开发问题展开讨论，认为欧洲航空公司的空中客车、美国汽车公司、英国技术公司等海外大企业和风险投资企业已经在这一领域领先日本，日本有必要加大研发力度，争取年内制定具体的实现计划，推进“空中移动革命”。

与会专家学者认为，飞行汽车的研发应该确定两个目标，一是让普通市民就像搭乘普通出租车一样使用，二是作为企业间的物流快运工具，尤其可以优先考虑在地震等灾害发生时的紧急交通与运输工具。

据共同社报道，飞行汽车可以不依赖道路、桥梁等现有的基础设施而移动，不仅缓解城市交通拥堵的压力，还可能在离岛和平原向山地过度地区的移动手段、灾害支援等方面发挥作用。

会议确定了空中飞行汽车必须拥有的三大要素：电动、自动、垂直起降，定位在飞机和无人机之间。有专家指出，每架飞行汽车的研发费用会在100亿-300亿日元之间（约6-18亿元人民币）。

会场上展示了“空中飞行汽车”的概念模型，NEC和风险企业发布了研究成果和构想。共同社称，从丰田汽车公司等接受支援的技术人员团体“CARTIVATIOR”联合代表福泽知浩表示：“希望到2050年让任何人都自由地在空中飞翔”。CARTIVATIOR以在2020年东京奥运会和残奥会上给火炬台点火等示范飞行为目标进行开发，力争2023年开始销售。

不过，要实现飞行汽车实用化的难度也非常大，确保安全性将是一大重要课题。

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