国能 93车型量产下线 “恒大造”全新车型将在明年推出

国能93车型量产下线仪式现场恒大天津生产基地焊装车间6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行，标志恒大造车迎来新的里程碑，也意味着恒大新能源汽车业务已经完成体系化的组织建设和队伍建设，并具备系统完整的整车制造能力，开始为新车型大规模量产积累宝贵的市场经验。据了解，根据恒大“造车”一贯的快节奏，预计蕴含恒大基因、真正意义“恒大造”的新车最快能在明年实现量产上市。

公开信息显示，恒大集团董事局主席许家印曾多次在内部会议表示，恒大新能源汽车要做到“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”，这也成为恒大新能源汽车的发展定位。因而从今年初以来，恒大已加快速度构建了覆盖整车研发制造、动力电池、电机电控的全产业链。

据了解，从恒大正式布局新能源汽车产业，到此次国能93车型量产下线，用时只有不到半年时间。而通常，汽车研发需要投入大量的人力物力等资源，研发周期一般在3-5年。恒大方面表示，此次国能93车型能够迅速推出，主要得益于早在恒大入主NEVS前，NEVS就已经完成了该车型的研发工作。

信息表明，NEVS是一家完全继承了瑞典萨博汽车75年历史和技术积淀的车企，因此国能93车型有着浓郁的萨博气质。据悉，国能93车型是一款基于萨博凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，作为一款定位经典型、纪念型、普通型、实用型、经济型的车型，国能93车型完全传承和发展了萨博技术，在驾控体验、安全性能等多个方面均表现出色。同时，该车型简约实用的北欧设计特色，以及“驯鹿角”式传力结构设计等细节，体现出了对萨博经典车型的致敬。

恒大方面表示，从严格意义上讲，国能93车型不算是恒大推出的首款车型，但此次的量产下线却具有十足的深层战略意义。第一，标志着恒大的整车制造能力已经成熟，而这也是恒大入主NEVS的初衷——也就是要掌握世界领先的整车制造技术和能力。因为卓越的整车制造能力才能确保产品的品质，这是“代工”模式无法实现的；第二，标志着恒大新能源汽车已经完成了体系化的组织建设和队伍建设。国能93车型背后的团队除融合被收购企业的原有高管，以及引入新能源汽车领域高尖精人才，更重要的是包含了恒大从内部选调进入新能源汽车集团并得到快速成长的590名员工；第三，标志着恒大产品开始与市场接轨，并为下一步推出新车型积累宝贵的市场经验。作为后起之秀，尽管国能93车型并未将恒大手上的所有先进技术完全体现，但作为一款面向普通消费者的经济车型，有着足够的竞争力。

有业内人士表示，随着恒大整合世界最尖端的“造车”技术，以及国能93车型在天津生产基地量产下线，可以预见恒大将会陆续推出覆盖入门级、中端、高端、超高端等的全系列产品，恒大集团董事局主席许家印提出的“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标或有望加快顺利实现。本报记者吕雷

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