全球制造业疲软拖累世界经济

□ 中国现代国际关系研究院原院长 陆忠伟

■提要

近日，国际货币基金组织（IMF）发布题为“全球制造业下行与贸易壁垒上升”的最新报告。众所周知，制造业是国民经济主引擎或顶梁柱，对全球需求变化高度敏感，且直接影响就业市场吐纳及服务行业需求增减。缘于制造业增速与国民经济增长同步共振，故而被视为观察经济走势的重要风向标。

制造业之下行，势将削弱经济回升的物质基础，即是对世界经济行将“立霾”发出预警。换言之，世界经济已走到一个重要当口：风险在集聚，动能在减弱。

据日本财务省10月初发布的第二季度法人企业统计数据显示，全球企业收益普遍下降，半导体和汽车两大行业首当其冲。此外，全球制造业设备投资同比减少6.9%，时隔2年跌至负增长，对将来的增长潜力构成影响。另据英国IHS马基特公司数据显示，今年5月全球制造业采购经理指数（PMI）时隔3年跌至荣枯分水线50%以下。对经济前景担忧产生的保守性经营姿态与负面溢出效应，将对消费支出及经济走势产生压力。

美国制造业正经历衰退。美联储统计，今年制造业产出连续两个季度萎缩，工业部门因之着手压缩船运、物流和仓储业务。显然，连续121个月的周期性经济扩张出现阴影。德国是资本货物主要生产国，缘于订单总量大幅下降，其制造业久现疲态。德国经济乃欧元区工业引擎，其推力弱化势将殃及欧元区经济，致使步履蹒跚的英法意经济逆风前行。日本经济状况不尽如人意。9月显示经营者信心的“日银短观指数”显示，大型制造业企业业绩已连续三个季度恶化。

俗话说，灯不挑不亮，话不说不明。全球制造业的枯水见旱乃多种因素混杂、发酵使然。细言之，一是特朗普政府策动关税战，扰乱了供应链，跨国公司投资信心受挫，影响市场需求和企业投入成本。德国因其世界工业出口大国的地位而成最大受害者。二是通用汽车罢工和波音737MAX停飞9个月，殃及产业链上筋骨相连的上万家企业。通用公司约5万名工人拿不到常薪，或影响消费支出；737MAX停飞使美国第二季度GDP损失四分之一个百分点。三是英国脱欧遥遥“有期”，严重影响英美、英欧及英亚贸易和投资。

国际货币基金组织（IMF）将2019年世界经济增速下调至3%，较之2017年的3.8%及2018年3.6%增速，这一衰退幅度不谓不大。越来越多的预测认为，美国将于2020年陷入萧条。日本已将2019财年的增长预期从1.3%下调至0.9%，将2020财年的增长目标设定为1.2%。无独有偶，欧洲经济也难“脱霾”见晴。英国出现长短期国债利率倒挂，或进入降息通道。德国权威研究机构预测，2019年德国经济增速仅为0.8%,较头年预测1.9%的增速调低了一半多。同样，法国经济增长因马克龙经济改革遭一系列抗议而受阻碍。

全球制造业下行压力增大，或致世界经济陷入新一轮衰退。究其原因，许多经济学家认为，多边主义危机是制造业疲软及贸易争端的根源；尤其是美国高筑关税壁垒、奖出限进，导致国际贸易循环气滞血瘀。现在，球在华盛顿那边。为活血化瘀，各国应兼顾远近，开出治策良方；既求活跃投资品贸易,又谋扩散传导效应。鉴于此，IMF新任总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃于今年秋季会议上，敦促189个成员国采取措施刺激经济长期增长。但是，各国能否达成共识不容乐观。

综上所述，世界经济不稳定、不确定因素依然突出，走势下行，“压力山大”。对此，各主要经济体要首先办好自己的事，确保经济不出乱子，减少负面外溢效应。

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