中国特色的机场物价

２０４块钱，在中国任何一个城市，都能让两个人吃顿很不错的晚餐，荤素搭配，还能喝点小酒。但在广州白云机场，对不起，只能买到两碗面条和一杯果汁，您就凑合着吃吧。

机场物价之高，其实也不算什么新闻了。小马飞刀再告诉大家一件事，２月１９日的《２１世纪经济报道》说，因为和铁路“联姻”，生产５１００矿泉水的西藏冰川矿泉水有限公司，成为中国饮用水行业飞速发展神话中的神话。原来，早在２００７年７月初，铁道部就要求，“继动车组之后，全国所有跨局行驶的列车、宾馆和车站都将非排它性销售５１００西藏冰川矿泉水”。为此，有人发表评论说，过去只知道在列车上，小瓶装的５１００矿泉水价格贵得令人咂舌。这条新闻让普通老百姓大开眼界，原来有一个高贵的词叫“铁路专用水”。铁路系统靠行政指令、靠红头文件创造的“被喝水”，让人很受伤，它让我们再此领教了垄断的傲慢与嗜利，同时道出了民众权利的脆弱和无力。

不过，对于公众的批评，机场方面倒是振振有词：这就是市场经济，我愿意卖，你愿意买。的确，从表面上看，是双方自愿，没有强买也没有强卖。可是谁都清楚，这种所谓的“自愿”，是因为你别无选择。于是我们就发现一个奇怪的现象，对于大多数普通旅客来说，那就是“不看、不买、不问”，反正上了飞机有免费的吃喝，晚一两个小时饿不死人。于是我们还看到，恶性循环。小马飞刀有时就想不通，现在机票是天天打折，可为什么餐饮价格就居高不下。可再仔细想一想，原来与市场、与竞争无关，是运营和管理体制的问题，必须通过深层次的体制改革来完成。

说句实话，要让小马飞刀谈点理论的东西，水平不够，谈不好。不过可以对比。现在不是吵吵着与国际接轨吗？在国外，机场、公园、风景名胜区等公共设施中的商业网点基本都是实行特许经营模式，即政府赋予一个利益超脱的机构来负责这些公共设施中的商业网点招投标，在招投标中，并不纯粹按报价的高低来决定是否中标，也会考虑一些综合性因素，如企业的声誉、服务水准等。这种模式保证了机场等公共资源的运营使用，都在保证公众最大化利益的前提下进行，最大限度体现公众的意志。

这事难吗？难，真难，否则怎么叫中国特色呢。

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