桥病了，还病得那么谦卑 □邓海建

路桥塌裂渐入“高潮”。近日有网友爆料称，安徽铜陵长江公路大桥存在严重安全隐患，施工单位是近来被质疑为“塌桥公司”的湖南路桥集团公司。该桥管理处的专家接受采访时表示网曝内容属实。目前，安徽省已对大桥投入6000余万元维修和加固，近期工程即将完工。

桥病了，疾在腠理还是烂到骨髓，这是个悬疑。早在2010年7月23日，“中华钢构论坛”上就曾现专业人士的《触目惊心的铜陵长江大桥危害》帖子，帖文有理有据地曝出铜陵长江公路大桥通行15年之后出现种种病害：黄油填充、混凝土脱落……好在相关单位很实诚，坦白了“有些确实是施工质量遗留的问题”，但目前各方面专家一致的判断是，“在进行补强处理之后，可以不影响桥梁安全。”

面对安徽铜陵长江公路大桥的质量问题，专家和职能部门的综合意见有二：一是“铜陵长江大桥建设时，我国还处在此类桥梁的初期应用阶段，设计和施工的水平都有一定局限”；二是花了6000多万资金为桥梁“打补丁”之后，“铜陵长江大桥桥梁结构安全、技术状况及实际承载能力完全可以达到原设计通行的50年年限。”这两个理由看似铿锵，实则诡异。譬如钱江大桥，74年来任凭风吹浪打，岿然不动，网友发帖问：茅以升修的这座桥，设计寿命50年，已经超期24年，就是不倒，连大修都没修过，这是什么道理？以今天的标准观之，钱江大桥不仅超期服役，而且也超限、超载。那么，超限超载何以“超”不垮钱江大桥？最神奇的是第二条理由——修修补补还能用。为什么这些大桥的“主人”如此面慈手软——不仅不找原来的建设单位理论理论，连一句怨言也没有，就自个儿花钱修补，如此“公而忘我”，究竟是“崽花爷钱不心疼”、抑或是“一条船上的蚂蚱”不好吭声？

七月里来，路桥很忙，忙于塌裂。17日，肇庆市封开县一段在建江滨堤路出现滑坡坍塌；15日，杭州市钱江三桥辅桥部分桥面突然塌落；14日，福建省武夷山风景区公馆大桥坍塌；12日，湘潭市芙蓉路路面坍塌……

诗人说，你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你；网友说，你站在桥上看风景，看恐怖片的人在楼上看你。超限超载固然可恨，但路桥本身如果是块豆腐，就算行人走在上面，都可能成为随时压垮它的最后一根稻草。桥病了，还病得那么谦卑，病得那么没脾气——这本身就是一幅耐人寻味的“达芬奇密码”。 

（据8月1日《西安晚报》）

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