百万元的豪车谁来坐

有媒体报道说，有网友近日在网上发微博称安康市高新区管委会主任的座驾为一辆百万元的进口轿车。微博发布后引来众多网友评论转发。对此，安康市高新区管委会回应称并不是领导专车。管委会领导没有配备专车，公务用车的日常使用都是由管委会办公室统一调配。

对于这个回应，小马飞刀不敢不信。也是，按照国家的规定，只有省部级以上的官员才配有专车，其他的都叫“公务用车”，都是由办公室统一调配。不过现实生活中是怎么一回事，大家都清楚。小马飞刀打死也不会相信，这百万元的进口轿车不是给领导坐的。就算让普通干部职工坐，他也不敢坐。对此就不多谈，只是举个例子来说明情况。

在湖北省广水市，官员上调，人走了，单位的车也带走，这一不正之风已沿续了十多年，令当地干部群众和人大代表强烈不满。结果有五位人大常委会委员坐不住了，于2009年底联名提出议案，要求广水市政府追回被带走的公车，并追究当事官员责任。令人尴尬的是，两年过去，到现在只有8辆公车被追回，其他20辆车，仍然被调离广水的官员占用，也没有一个人被追责。不仅如此，各方的说情压力，纷纷涌向提议案的五名人大常委，让他们进退两难。有的官员还十分“委屈”：“如果找我要我不还，那是我耍无赖，关键是根本没人找我要过车。”你看，领导的理论总是让人无话可说。

对于公车改革的话题，小马飞刀上网认真查了一下，如果从1994年中共中央办公厅、国务院办公厅联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，我国的公车改革已经进行了18个年头。结果是什么，是我国每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。为什么会出现这个的结果？事实告诉我们，由坐车的人出台政策，靠这种“自己监督自己”的“体内监督”显然是行不通的，政策制度必定打折，管理难免流于形式，查处基本也是走过场。要想从根本上解决问题，必须实行信息公开，实行“体外监督”。在这方面，民间有很多好的建议。比如不久前，就有人提出，在所有公车车门上喷上门徽，比如“××省××市××局”，彻底把公车私用暴晒在阳光之下。可问题是这堪称一步将死的妙棋，有些人却视而不见，说了也是白说。

白说也要说，小马飞刀坚信，只要人心齐，问题总会有解决的那一天。

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