牵动人心的救助

本报记者 曾俊峰 黄兴忠 韦义华

7月26日上午10时许，一来自海上的呼救信号让广西海事局指挥中心顿时紧张起来。

“10时09分，位于北纬20.23°东经108.57°位置，有一艘‘新海信886’货船机舱进水，主机失去动力，船上8人遇险，请求施救！”

这是防城港市新海信船务公司总经理许松发出的求救信号，他公司的“新海信886、新海信888”两艘装满水泥的货船，从钦州运水泥至海南洋浦港途经北海涠洲岛时，其中“新海信886”货船出现故障，操作舵轮盘旋转失灵，海水已经通过右舷前甲板渗入机舱，控制船舶航行的电路板遇水短路。满载940吨散装水泥的“新海信886”在茫茫大海中出现故障，情况非常危险。

这一呼救信号很快被自治区党委书记郭声琨获悉，他第一时间作出批示，自治区党委副书记危朝安根据批示迅速作出部署，组织有关部门营救，并指定自治区党委副秘书长王西冀坐镇协调指挥。

防城港、北海市委领导几乎同时接到自治区领导转来的信息，马上指派相关部门展开施救并启动海上搜救应急预案。

“立即启动广西海上搜救应急预案三级响应，组织施救！”北海海事局领导第一时间下达指令。

从自治区领导批示到三级响应的实施，不到15分钟。8名船员的安危牵动着四面八方人的心。接到险情，交通运输部南海救助局北海基地值班领导接到报告后，立即启动海上应急预案，在短短的15分钟之内，调度“南海救159”、“华英396”两艘搜救船紧急待命；广西海事局紧急联系海南省海上搜救中心协调距离‘新海信886’12海里的‘新海信888’船全速靠近；负责现场指挥的北海海事局指挥中心值班人员通过AIS终端设备查看海上船舶运行情况，研判调度方案……

时间一分一秒紧张地过去。

10时22分，接连传来不好的消息：事发海域通信信号弱，“新海信886”船长手机无法接通，高频对讲机无法联系。

北海市海事局指挥中心紧急呼叫设备先进的“DA PING”用VHF(甚高频无线电)呼叫，很快，遇险货船“新海信886”通过“DA PING”号中转，让遇险货轮能随时听到指挥中心发出的如何自救指令，也能同时与各船保持信号畅通。

10时55分，指挥中心通过VHF呼叫附近海域最先进的救助船“海洋石油565号”向“新海信886”号方向支援；

10时56分，指挥中心通过渔业电台组织“闽霞渔03185”号渔船前往支援；

……

11时37分，好消息传来：“海洋石油565号”与“新海信886”取得联系，该船通过自救已经脱险；11时40分、47分、57分，“DA PING”号回复，“新海信886”已经脱险，主机恢复启动，主要入水口也堵漏完成，舱内积水已经排干，正按照指挥中心要求同“新海信888”保持500米距离以每小时3节的航速向洋浦港驶去。

……

17时30分，该轮已经抵达洋浦港附近，船只和人员均安全无恙。

“短信发出后，由于海面信号太弱，后面一直没有收到回复，我当时心里真的很慌！”回想起当日的情形，船长王成心有余悸，“在我看不到希望的时候，几艘船都向我们驶来，我们悬下的心就踏实了。想不到我们的一次遇险，得到这么多领导的关心和重视！”

看到公司的货船安然无恙地到达目的地，许松激动地说：“我发出求救信号不到15分钟，就有那么多领导重视，有那么多施救船过来，真是不幸中的万幸呀！”

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