车市借“金九银十”回暖？

进入九月，车市便步入“金九银十”的销售旺季。

进入九月，车市便步入“金九银十”的销售旺季，汽车市场能否凭借着这个聚集着教师节、中秋节和十一的“金九银十”力挽狂澜，提升销量呢？对此，有汽车专业人士分析认为，“‘金九银十\’销量或有提升，但是不会出现‘井喷\’，因为消费者对于现在汽车降价的幅度太过于敏感，而且十一又是汽车的销售旺季，如果十一价格不降反升，那么消费者或会再度持币观望”。 文/ 钟宏连 图/ 石忠情

9月车市疯狂促销招揽人气

按照往年的汽车销售情况，8月的汽车市场逐步回暖，一直持续到10月。然而，今年8月的销售情况却与7月大概相同。

记者也从广东省东莞市车管所了解到，在过去的7个月里，每月的上牌量都超过万辆。截至7月，新车上牌量已高达87024辆。对于1-7月的这个数据，有汽车专业人士表示，汽车上牌量确是有所提升，但是汽车经销商的利润却为负数。“往年这个时候，大部分的车商都会将价格往上提了，但是今年都已经是9月中旬了，价格还是一路往下降。”有车商感叹说。

的确，记者在走访车市时也发现，众多的汽车品牌不但厂家大力支持，商家自身也推出了众多的优惠活动。近日，甚至有车商打出七折、八折售车。“我们连返点都贴上去，车行已经是倒贴卖车了，只因我们的库存太大，资金压力过大。”有车商无奈地表示。

有汽车专业人士表示，疯狂促销的后果会导致价格战混乱，这样下去，受伤的是车商，得益的是消费者，而车商还在疯狂促销中汇集了一部分潜在的消费者，他们或会在十一黄金周车展期间约到这一部分潜在的客户前来购车。

销售不会出现“井喷”现象

中秋节以及十一的车市能否出现“井喷”呢？对此，有汽车专业人士分析认为，销售出现“井喷”的可能性不大。因为十一与中秋节仅隔一天，很多人都会提前放假回家与家人团圆过节，而且今年高速公路在十一期间免收费，很多的消费者或会举家出行或是回家团圆，比如一些需要换车的消费者或会节后才过来看车或是买车。因此，要在这个阶段出现“井喷”现象的几率很微小。

“今年十一的销量能与去年持平，我就高兴了，我们在这两个月里也推出了很多的优惠活动，而且厂家也大力支持着我们，但是从9月这十多天来看，客流量不大，消费者持币观望的态度还是很浓，而且品牌店太多，竞争过于激烈，现在卖车都没得赚，只能靠售后与精品来维持车商的正常运营成本。”有车行负责人表示。

也有车行的销售经理持乐观态度，他们认为虽然在“金九银十”里，销售不会出现“井喷”的现象，但是或比8月要好些，毕竟很多消费者习惯在十一期间来购车，因此，销量稍有提升是会有的，只是幅度或不会很大。

车展能否成为助力点？

每年的十一黄金周，各汽车品牌、车商都会在车展集中发力。而且在今年十一期间，各种大小车展有20多个。

对此，有汽车专业人士表示，各车商、品牌一方面除了展示揽客，另一方面也是为了抢销量。“以往到了9月，销售任务都完成得差不多了，但是今年的任务还是很艰难，所以大大小小的车展我们都报名参加了。”有车行市场部经理说。

各种车展能否成为商家完成销售任务的助力点呢？对此，汽车专业人士表示，车展会对车商销售有一定的帮助，但今年的十一期间比较特殊，因为首次高速公路免费，会影响一部分的消费者取消购车而举家出游。另外，十一购车会让一些消费者有所顾虑，因为购车过于集中，汽车入户等会比较慢，而且假期车管所也放假，这时买车又开不走，因此，他们或会在十一后再买入。

“现在的消费者都很精明，十一购车的优惠与平时相比，可能都差不多，但在十一期间购车，因为客人多，部分服务就会跟不上，所以，消费者宁愿在平时去买车，还可以获赠更多精品与有更优惠的价格。因此，车展成为扭转车市现状的助力点的可能性不大。”有汽车专业人士指出。

专业人士：

借“金九银十”回暖，可能性很小

究竟汽车市场能否借“金九银十”回暖呢？各汽车专业人士持着不同的意见。

“目前的汽车行业竞争过于激烈，尤其是自主品牌与合资品牌之间的竞争，今年合资品牌的降价幅度比往年要大，四五万元就可以买到一辆合资车，而自主品牌的价格本来就低了，再降就会让车商亏得连底裤都没有了，所以说，竞争已经让车商无利可赚，回暖自然就说不上了。”有汽车专业人士指出。

也有汽车专业人士认为，从今年开春以来，车商的日子就一直不好过，随着库存压力越来越大，即使是销售旺季，但是却因库存压力过大，各车商为了降低库存，大举降价促销，要想出现大幅度增长的几率必定很小，因此，车市想借此回暖的可能性很小。“未来的两三个月，车商还是以降低库存压力为主，降价促销依然是车商的主线。”

“你想一下，一下子压几千万元的资金，哪一个投资商能承受得了？厂家虽然有政策支持，但是全部是现金提车，车卖不出去，资金收不回来，投资商肯定不乐意，唯有亏本卖，我自己保守估计，‘金九银十\’量或会上去，但是却谈不上回暖。”莞太路一车商负责人表示。

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