16年前已还清贷款，违规收费14.5亿元 郑州黄河公路大桥终止收费为何姗姗来迟？
郑州黄河公路大桥
河南省收费公路专项清理工作领导小组宣布，从10月8日零时起，郑州黄河公路大桥终止收取通行费。这意味着作为河南省第一条收费桥梁——郑州黄河公路大桥将结束26年的收费历史，正式回归公益。
16年前已还清贷款，违规收费14.5亿元
郑州黄河公路大桥是连接黄河南北两岸的交通大动脉，自1986年10月1日建成通车，并开始收取通行费至今，至2000年8月属收费还贷性公路；2000年8月至今，经批准转为经营性收费公路，属于河南中原高速公路股份有限公司上市资产。
这座大桥主长5549.86米，是目前全国最长的公路桥梁，也是跨黄河的第一座特大桥。
郑州黄河公路大桥建成收费多年，早已收回投资。
2008年2月27日，国家审计署对18个省市收费公路建设运营管理情况审计结果显示：总投资1.78亿元的郑州黄河公路大桥，1996年已经全部还清贷款，违规收费14.5亿元。这项调查结果引起轩然大波，该桥被指为“吸血鬼”。
近几年，该桥每年收取的通行费超过2亿元，成为中原高速公司的主要盈利点，社会各界对此质疑不断，多次呼吁取消收费。
永久免费通行，原本将收费至2020年
据河南省发改委相关负责人解释，郑州黄河公路大桥在2000年8月以后，经批准转为经营性收费公路大桥，经过国家相关部门批准的收费年限截止到2020年，也意味着收费是经过认可的合法行为，因此一直没有取消。
2011年国家五部委开展收费公路专项清理工作，河南省决定从10月8日零时起终止黄河大桥收费。
记者了解到，终止收费后，意味着郑州黄河公路大桥将正式回归公益属性，任何单位和个人不得以任何理由继续收取或变相收取通行费。
郑州黄河公路大桥取消收费后，一方面将减轻社会负担，另一方面会不会迅速沦为“危桥”？
据河南省交通厅副厅长李和平介绍，郑州黄河公路大桥设计车流量载重55吨以下车辆通行，每天流量1.5万至3万辆，但今年前五个月平均流量已经达到了3.76万辆；预计取消收费后车流量增幅将达20％，将严重超标影响安全通行。
据介绍，考虑到大桥已经运行26年，经技术部门检测发现大桥有裂缝等病害，需要加固维修。目前河南省交通厅、公安厅已经在节前联合发布公告，在加固完成后，将依据大桥的检测结果和车流量情况，科学制订限行分流等措施，以保证大桥安全和畅通。（据新华社）
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