柳南客专昨日进行第一次轨道检测，标志着南广、南钦、柳南三条高铁全部进入联调联试阶段冲刺吧，高铁！

在南宁屯里高铁桥群，轨道检测车正在运行。今报记者苏华 摄

今报南宁讯（记者卢冬琳）11月5日，轨道检测车“隆隆”地由柳州方向驶入正在建设中的南宁东站。随着柳南客专正式完成轨道铺设，5日，技术人员开始对铁轨进行第一次检测。这标志着接入南宁的南广、南钦、柳南三条高铁全部进入联调联试阶段。广西人的“高铁生活”将越来越近。

轨道检测车检测柳南客专

一条条银色的铁轨由各个方向往南宁东站延伸，在这里汇聚为一点。站在屯里动车桥群的最高点，就能一览所有接入南宁东站的各条高铁全景。11月5日上午，南国早报记者来到这里，期待着轨道检测车的出现。

守候了近3个小时，没有汽笛声，一盏亮黄色的灯突然出现在东面的山头。令人激动的一刻出现了，一辆挂着6节车厢的双头火车以百余公里的时速呼啸而来。由于是初次运行，铁锈和尘土被扬起，轨道检测车身后腾起阵阵烟雾。

据了解，动车开行之前，轨道检测车担负着对铁轨、电气线路等设备的检测工作。在各项参数合乎要求后，动车才能上轨运行。当天，检测车开行至身边时，再也听不到以往火车行驶的噪音。取而代之的，是电流的细微的“滋滋”声。

据中铁二十五局相关负责人介绍，经全力奋战，10月31日，柳南客专进入南宁东站的铺轨工作终于完成。这也标志着接入南宁的南广、南钦、柳南三条高铁全部接入南宁东站，全部进入了联调联试阶段。

一线贯通串起东西旅游胜地

在一些业内人士眼里，柳南客专开通运行是最具划时代意义的。原因在于，柳南客专是湘桂铁路扩能改造的一部分，将与衡柳铁路进行连接。它的运行，意味着广西与我区以北各省乃至东部发达省份的高铁通道将打通。

据了解，衡柳铁路是湘桂线扩能改造工程的重要组成部分，起点京广高铁衡阳东站，以衡阳站往柳州站方向为下行方向，终点为柳州站，改建后线路长度497.9公里。其中南宁铁路局管内永州至柳州段全长349.776公里，为国铁Ⅰ级双线电气化线路，设计速度200公里/小时，预留250公里/小时提速条件，共设16个车站。

据悉，10月中旬，杭（州）长（沙）高铁也进入了铺轨阶段，预计该条高铁将在2014年底建成通车。杭长铁路开通的意义不仅在于连接杭州和长沙一线，随着湘桂高铁、广西沿海高铁的通车，东起杭州西至广西北海、纵贯东西的高铁将连成一线。

正式通车后，桂林到杭州仅需6个小时，“早餐吃桂林米粉，下午悠哉逛西湖”将成为现实。东西旅游胜地将因这一系列的高铁大动脉开通而串联。

广西高铁开通进入冲刺阶段

记者从自治区铁路建设办公室获悉，今年年底前后，广西计划开行14对动车，其中包括柳州（或桂林）至北京，南宁至桂林，长沙至桂林，南宁至钦、北、防，南宁至梧州等方向。

而包括湘桂高铁衡阳至柳州段，沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段，南广高铁南宁至黎塘段、黎塘至梧州段，柳南客专共7条高铁已全面完成正线铺轨及站后四电工程，已经到了即将开通运营的冲刺阶段。今年年底前后，广西人有望圆上自己的高铁梦。

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