更多豪车品牌有望降价

公众对汽车行业反垄断调查多聚焦在零配件价格过高的“零整比”问题上。所谓零整比，就是将一辆整车拆开来，按厂家授权4S店报价的零部件售价，除以新车厂家指导价，比值能反映厂家通过维修和保养环节是否攫取过高利润。通常，“零整比”在300%之内被认为是合理的，国内豪华车品牌这一比例通常超过400%。

在今年4月，由中国保险行业协会、中国汽车维修协会发布的一份零整比报告中，北京奔驰C级W204以1273%的整车配件零整比高居榜首。

汽车行业评论员贾新光认为，汽车行业特别是豪华车领域的反垄断由来已久。早在2011年，国家相关部门就酝酿对汽车行业反垄断调查，至今已经超过3年，这远超其他领域4到6个月的调查时间。最近以来，中国政府反垄断审查的目标一直都是豪华车市场，预计未来将有更多豪华汽车品牌加入降价行列，以正面回应反垄断调查。

（据京华时报）

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