“滁宁轻轨”项目一议再议,“蜀道难”难在哪呢?难在跨省合作项目审批程序复杂。
那么,为什么还要想做呢?是从发展道理上应该做,从民心愿望上需要做。
应该说滁州的市领导为此项目还是“蛮拼的”,多次修改规划,多次与南京方面协调,多次向省里寻求支持。
也应该说进展还是“蛮快的”,有了路线改进方案,有了PPP集资方案,有了建立联合法人管理公司方案。
但是,终究还没有进入实质性的阶段。
其实,难办的事如果换一种办法可能会简单点。前年10月,上海轨道11号线延伸到江苏昆山花桥镇,开创了全国第一条跨省际轨道公共交通。开通之后,花桥的居住人口猛增,为昆山市进一步实施地铁计划提供了必要条件。
滁州的汊河离南京地铁3号线林场站目前只有10公里,3号线规划将向西延伸到新建的南京北站,距离汊河更近了。如果可以借鉴上海与昆山的合作经验,将3号线延伸到汊河。对滁州下一步发展轨道交通是极为有利的。目前南京市正在向国家报批江北发展规划,如果其中3号线延伸到汊河,将是重大利好。
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