公共自行车也是“公德车”

潘铎印

据《光明日报》报道，福建泉州公共自行车投入使用两个多月来，受到市民的关注与认可。但与此同时，有关部门巡查发现，一些市民在使用过程中操作不当，甚至出现一些不文明行为，主要表现为架空踩踏、立架上坐、故意反转车座等。

目前，全国许多城市都投放了大量的公共自行车，用于市民出行和游客旅游，成为一道靓丽的风景。然而，“虐待”公共自行车的问题也随之而来。各地相关部门“请爱惜车辆”的呼吁从未停止过，媒体对不文明骑车行为的批评也未曾间断过，但不该“受伤”的公共自行车最终还是“受伤”了，有时甚至“遍体鳞伤”。因为有人不爱惜公共自行车，结果导致公共自行车严重损坏。

投放公共自行车是一件便民利民的好事。如何维护这个公益设施，让它不受到伤害，考验着市民的素质，更是考验城市文明水平的考题。公共自行车投入运行后，必然会带来租借返还、维修保养、防损防盗等一系列问题，这其中既有客观存在的问题，也有人为造成的问题。不管是客观还是人为，这些问题都影响着这项公共政策的效益发挥，而由此带来的损失将造成公共资源的浪费。

公共自行车作为免费公共品，既需要有关部门细化管理，落实责任，更需要全体民众的大力支持和配合。各地政府和公共自行车运营方应有所作为，比如制定完善相关的管理规定和办法，推出刚性的措施，对不文明用车、损坏车辆等行为进行处罚，实行刚性的法规约束，让政府出台的好政策行稳致远；再比如可以考虑推行黑名单制度，将屡次不听劝告的不文明骑车者列入黑名单，限制其在一定的期限内不能租车，从道德层面来遏制一系列不文明租用车行为。有关部门还应该加强宣传教育，让市民明白故意损坏公共自行车的后果，提升公民的整体文明素质，同时要加强监管，安装监控设备，运用智能化、网络化手段，强化日常运营管理。

公共自行车也是“公德车”，是检验人们公德意识和文明素养的试纸。爱护公共自行车是每个市民的责任和义务，期望每个人都带着公德心上路，让公共自行车这项公益事业更好地前行。

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