车载充电器不用计较“带载能力”

前不久，福建省质检院电子产品研究所对市场上在售的车载充电器进行抽样检测，结果显示其中的8个产品都存在一定的安全风险。

存在安全风险的项目主要集中在缺少保护装置、外壳不阻燃、过电压强度不合格，以及正常温升下温度超标。特别是如果用户使用阻燃性差的车载充电器，当里面的元器件发生故障时，无法将火焰限制在外壳内部，使着火等危险蔓延到车厢内部，引燃汽车。一个小小的车载充电器，也许会成为车上的“定时炸弹”。那么，在选购或使用车载充电器时，应注意哪些细节？为此记者采访了汽车维修技师，希望对广大车主提供参考。

检测人员对车载充电器的“带载能力”进行测试后发现，有些车充标称输出5伏3.1安，按标称这个车充可以为两台手机提供充电服务，但通过检测发现，这个车充甚至连一个手机都无法带动，存在容量虚标的问题。如果用这种带载能力过低的车载充电器，同时为多个设备充电，就会造成充电器负载过大，被充电的手机等设备可能出现爆炸的危险。

建议，选车载充电器根据自己实际需求去选择“带载能力”的大小，够用就好。如果车载充电器同时带动多个外接设备，它承载的功率就会相对较大，加上车内温度较高、点烟器散热通道较为单一等因素的影响，就会出现车载充电器温度过度升高的状况。在满载状况下工作了20分钟的车载充电器，表面最高温度可达到95℃，如果此时意外用手触及车充就会被烫伤。（辰为）

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