去年西安最堵北京人均“堵输”8000元济南排堵城第五 山大老师打车回家最晚

西安成为年堵城冠军；北京人因拥堵每年人均损失元；高校中山东大学老师打车回家时间最晚……滴滴打车等于1月日发布的《智能出行大数据报告》（以下简称《报告》）中披露的数据近日引发了舆论的关注。

西安成去年最堵城市北京每年人均堵掉元

拥堵是人们在出行时最关注的话题之一。据《报告》显示，年一线城市平均车速略有上升，三四线城市平均车速下降明显，从年的.2km/h降至年的.3km/h。这一年中，平均车速增幅较大的前3个城市为大连、常州和青岛，而下降幅度最大的城市为丽江、嘉兴、三亚等。

根据高峰期拥堵延时指数，西安成为年堵城冠军，延时指数为1.。年的拥堵冠军重庆今年位列第2位。全国排名前十的堵城分别是西安、重庆、石家庄、北京、济南、郑州、广州、哈尔滨、青岛和武汉。

北京虽位列堵城第4名，因为“社会平均工资”较高，而成为因拥堵造成损失最高的城市——每年人均损失元；在全国最堵的西安，人均拥堵成本为元，排名全国第3。

传媒人出差最频繁高校中山东大学老师最辛苦

《报告》对当下关注度较高的传媒业、金融业、教师等几个职业群体作了分析。结果发现，传媒人工作随机性较大，处于随时待命状态，出行峰值曲线较为平缓；同时他们出差相对最为频繁，往返机场火车站及酒店的出行量接近1/5，密集的出差节奏使得他们一般直接从家出发奔赴外地。

金融从业者上班早下班也早，“朝七晚五”是他们的工作特点，同时他们应酬多夜生活也丰富，%的人下班后直奔餐饮娱乐场所，夜晚餐饮订单也超出平均水平%。同时，他们偏爱高档购物中心，北京的三里屯太古里、上海的国金中心、正大广场都是“金领一族”经常光顾的地方。

对于教师群体来说，二线城市的中小学老师更为辛苦，：后打车出行占比最高的城市为重庆、西安和成都，备课评职称的压力大概大于一线城市。在高校中，位于孔孟之乡的山东大学老师很辛苦，工作日打车回家平均时间最晚。（综合《法治周末》等）

编者按：每到年底，济南拥堵情况都会阶段性加剧，车流量增加是主要原因，然而，一些不文明开车行为譬如闯红灯、乱加塞变道等也是加剧拥堵的重要因素，而且更影响城市形象。面对拥堵，每个市民都不是旁观者和局外人。今天起，本报开设“全民说交通”栏目，欢迎大家来说说你心中的文明交通，相关信息可投至邮箱tiantianshiping@.com。

汽车语言——

让友善成为一种习惯

开车在路上，是不是有时会遇到这样的情况：有辆车想变道，不打转向，瞅准机会就加塞，后面的车就是不让或被加塞后鸣喇叭表达气愤；绿灯亮起后，停止线内第一辆车还没有起步或起步时熄火了，后面的车猛按喇叭狂闪大灯；在没有信号灯的路口，车辆因为互不相让堵成一锅粥……大多数人遇到这些情况后，都会感到着急、烦躁、厌恶，类似的负面情绪积累多了，就很有可能发展成路怒症。

其实，造成这些情况的根本原因是沟通不畅。人与人之间没有有效的沟通与交流，就容易造成误解与矛盾，车与车之间也一样，需要用交流来传递信息，表达情感。一次微笑颔首、一次举手致意、一次灯光提醒、一次鸣笛警示，都能相互传递友善，营造和谐的交流氛围。这些沟通方式，就是“汽车语言”。

汽车语言没有门槛，随手可及，通过我们共同的参与，共同的提倡，共同的维护，时间长了，它就不仅是一次礼貌的举动，一次善意的让行，它会在我们心中成为一种自觉，一种习惯，一种行为和生活方式。

只要时刻对别人保持着善意，并让这种善意通过汽车语言的方式传递给他人，用灯光的闪烁表达和善的眼神，用喇叭的轻鸣表达温馨的话语，在路上行驶的车辆、行走的路人就都会感受到这种善意。爱，就会在路上传递！ （市民韩东）

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