今年起高铁15元盒饭告别“不断供”

□记者 韩波

近日，有旅客称，乘坐高铁在饭点购买元盒饭时，被餐车服务员告知此前“不断供”的元盒饭“卖光了”。记者以旅客身份致电客服热线获悉，该规定自年1月1日起不再执行，“列车上可以卖元套餐，也可以不卖，且元套餐售完即止，中途不再补给”。

不再执行“元盒饭不断供”规定后，还能在高铁上买到低价餐食吗？中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣回应表示，目前，全国铁路对高铁餐食的研发已经有多个品种，中国铁路餐饮供应不但有元以上的，还有很多元以下的餐食。

求证：“高铁元盒饭不断供”成为历史

最近一段时间，一些乘坐高铁动车组的旅客发现，车上元盒饭不见了踪影，已经被其他价位的盒饭替代。旅客质疑：不是规定高铁动车组元盒饭不断供吗？列车长的回复是：“高铁元盒饭不断供”规定自年1月1日起不再执行了。

果真如此吗？昨日，记者以旅客身份向客服热线求证此事。一名工作人员回应称，自今年1月1日，铁路系统内部即收到相关调整通知，“元盒饭不断供”规定自年1月1日起不再执行，“列车上可以卖元套餐，也可以不卖，且元套餐售完即止，中途不再补给，供应数量以列车线路和类型车次的具体情况为准”。

据了解，“高铁元盒饭不断供”规定源于年1月1日开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》，该规范明确规定高铁上供应品种多样，有高中低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食产品，2元预包装饮用水和元盒饭不断供。

回应：高铁元盒饭并非没了，更有元以下各种餐食供应

中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣表示，《铁路旅客运输服务质量规范》，是根据旅客服务新要求实时、经常性修订，这一次修订的新规范，除了餐食以外，还增加了新的内容，比如根据中国妇联要求，对于地级城市以上主要车站设置哺乳室做了详细规定。

据悉，新修订的《铁路旅客运输服务质量规范》规定，在“餐食”方面，不再针对某个单一餐食品种做硬性规定，而是根据旅客的多样化需求，提供高、中、低档不同饮食产品。也就是说，旅客还能买到元的套餐盒饭，如果没有买到的话，可能是因为售完了，且中途不会再进行补给，高铁不再承诺“元盒饭不断供”。“除了元盒饭，高铁上还供应元、元及元以下的食品，旅客可根据自己的需要选择不同价位的盒饭。”黄欣表示。

据介绍，目前，全国铁路对高铁餐食的研发已经有多个品种，中国铁路餐饮供应不但有元以上的，还有很多元以下的，比如饺子、包子、面包等各种餐食供应。

看法：有人支持有人反对

针对“高铁元盒饭不断供”规定取消，网友看法不一。

支持者认为，既然铁总已经改企，自主定价似乎也无可厚非。现在社会上的餐馆定价都是放开的，高铁上的食品也是自由购买，当然也该实行自主定价，随行就市。再说，形势是随时变化的，如果社会物价涨了，盒饭成本上升了，强求“元盒饭不断供”会怎么样？高铁餐车必然偷工减料，降低成本，并不能让消费者享受到实惠。

反对者则认为，高铁作为一种公共性交通工具，铁路方面应保障旅客知情权和选择权，兼顾公益性和市场性，不能一切向“钱”看。不再对某一餐食品种价格做硬性规定，看起来更灵活，也更符合市场经济要求，这话听起来没毛病。在垄断或半垄断经营的环境下，规定高铁上“元盒饭不断供”，看似有点计划经济，其实有一定合理性。保证“元盒饭不断供”，至少可以保证那些有需求的低消费群体有的可选。而很多人也在担心，如果这个规定以后都不再执行，在缺乏竞争和选择空间的情况下，低价盒饭会不会在高铁上绝迹？

专家：关键在保证食品质量，提升服务水平

专家表示，高铁动车上的食物品种按高中低档合理搭配，有助于满足不同层次乘客的用餐需求。对于铁路部门来说，保证食品质量，提升服务水平是关键。

中国人民大学法学教授、比较行政法研究所所长杨建顺表示，虽然不同旅客的需求多样化，但对于大多普通乘客而言，更需要便宜实惠的供应，而售价元的盒饭与大家期待的普惠性相一致。此外，由于高铁的普及，乘客在路上的时间大大缩短，高铁动车在供应餐饮食品上推出类似实惠而美味的点心，按照高中低档的搭配，如此多样化的选择，将会更有助于满足旅客在旅途中的选择需求。

中国工程院院士、铁路专家王梦恕则表示，对于一般老百姓而言，元左右是人们比较能接受的价格，建议铁路相关部门在价格制定上应以中低档为主。王梦恕同时指出，一些铁路局的餐饮经营采用外包的形式交给食品供应商，如何保证食品质量和提升服务水平亦值得关注。

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