丁字路多 南北通道常拥堵

近年来，随着机动车辆的增加、并存在多条“丁字路”，阜城部分南北通道日益拥堵。图为颍州路上的车流情况。

近年来，随着经济社会快速发展和汽车保有量持续上升，阜城大街小巷的交通变得日益拥堵。特别是以沙河路、颍上路、颍州路、阜王路、西二环、南京路为代表的南北大通道，无论是上下班高峰期，还是法定节假日，经常出现交通拥堵情况。不过，随着规划和住建部门一系列道路桥梁建设工程的有序实施，有限的道路交通设施难以满足市民日益增长的出行需求之间的矛盾有望得到缓解。

市民反映：南北通道常拥堵

   近日，不少市民向记者反映，颍上路、阜王路、西二环路、南京路等阜城南北通道的大部分路段经常发生交通拥堵现象，而车流量相当的北三环、北京路、人民路、颍河路、清河路、一道河路、淮河路等东西大通道，却较少出现这种拥堵的情况。

“上班时间，西二环路上的汽车西站、瑞丽名城路口、瑶海大市场西门经常堵车。下班时间，这几个路口比上班还要堵。”家住清河东路的张涛每天上下班都要开车经过西二环路，一般情况下都会遇到堵车。如果遇上阴雨天气或周五下班，路上的车辆会比平时多出不少，通过道路交口经常要等三到四个红绿灯。他告诉记者，相较于北京路、人民路、颍河路、清河路等东西通道而言，这里的交通拥堵近几年似乎已成为一种常态。有时候，他会经由东西方向的道路进入西城墙、东城墙路、颍州路，但左转车道的车辆在上下班高峰期也相对较多，比起从西二环路通行节省不了多少时间。

“颍上路也经常堵车，特别是万家福超市西门、阜阳商厦西门和儿童购物广场路口，从早到晚车都很多，对车主的耐心是一种考验。”家住天瑞名城小区的李献斌在泉河北开了一家商店，他告诉记者，上下班高峰期间行车秩序比较混乱，为避免被其他车辆加塞，他有时候会选择乘坐公交车出行。但由于公交车速度相对较慢，更容易被加塞，只有提前出发才能避免迟到。遇到时间紧迫，他甚至要从一道河路或文峰路绕道颍州路，以减少排队等候时间。

记者调查：丁字路较多是主因

记者采访发现，阜城的南北通道大多是丁字形路，如颍上路、颍州路在跨过泉河大桥与北京中路交叉时，向北不能通行或迅速变窄难以通行；东城墙路向北至文昌阁、向南至三蓬塔通行受限，西城墙路向北至刘公祠、向南至白衣桥形成一个丁字形道路；西二环路与南京路在北三环与界首路交叉口交汇，类似于一个丁字路口……这些丁字形道路很大程度上制约了南北通道的畅通。

“经过几十年发展，阜城‘南北通道堵、丁字路口多\’的现象已成为制约主城区道路交通发展的结构性问题。”市城乡规划局相关负责人告诉记者，以西二环路为例，在建设之初就是双向六车道，随着近年来瑶海大市场和大润发商圈的发展，以及汽车西站、中石化城西加油站车流量人流量较大，这条路已经从最初的过境道路演变成城区主干道路。同时，道路两侧密集分布着明珠锦园、港利绿园、汇鑫小区、香格里拉、怡和庄园等居民小区，也给西二环路带来较大的通行压力。

而承担着阜城西部主要过境道路任务的南京路，还作为国祯家园、文锦华庭、紫金城、天章水岸国际、君和皇家花园等住宅小区业主的出行通道，交通压力可见一斑。由于西二环路和南京路的直线距离相对较远，上下班高峰期分流车辆的效果并不十分明显，也在一定程度上导致了东西通道虽然畅通，但仍不能发挥导流分流作用。

部门回应：道路桥梁建设有望缓解矛盾

   据了解，为有效缓解主城区南北通道车流不畅的矛盾，阜阳市及时出台了《阜阳城区桥梁建设三年（２０１４—２０１６年）行动计划》、《阜阳城区道路建设三年行动计划》。同时，阜阳市及时谋划了《阜阳市城市总体规划２０１２—２０３０年》。２０１６年８月１０日，省政府下发了《关于阜阳市城市总体规划的批复》，原则同意了这个《总体规划》。

“在加快城区道路桥梁规划建设的同时，市委市政府明确了阜阳城市建设继续向南发展，同时兼顾向西发展的大方向，以进一步疏解主城区人口，不断改善老城区的交通设施。”市城乡规划局相关负责人告诉记者，列入《阜阳城区桥梁建设三年（２０１４—２０１６年）行动计划》的解放北大街泉河大桥，目前正在加快建设。与此同时，解放北大街也将在现有道路的基础上进一步拓宽，以分流颍州路、东城墙路、西城墙路、中南大道（西二环）上的车辆。今年的市政府工作报告提出，阜阳市将开建颍州北路颍河桥。届时，老城区的丁字路口将不断减少，道路通行能力将得到提升。

市城乡规划局相关负责人表示，随着城市规模不断扩大，城区人口将得到进一步疏解，老城区范围内几十年来因城市建设过程中缺失的停车场等公共设施也将陆续开建。未来几年，无论是老城区还是城南新区、高铁新区、西湖新区，交通设施都将更加完善，市民出行将会更加便捷。

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本报通讯员 闫振田