委员热议“做大”新能源汽车可行性, 续航里程、充电设施、购置补贴成讨论热点

连续两年，白绿相间的新能源汽车穿梭于会场和代表、委员驻地，成为两会一道绿色环保的新风景。在乘坐人数、续航力、舒适感等与日俱增的同时，如何让新能源汽车迈过“中看不中用”的认识误区，由会场驶入寻常百姓家，为更多亟待用车一族所共享？今年政协委员提案和分组讨论中，有关新能源汽车如何落地的话题格外热烈。而烟台市去年建成覆盖全部县市区的电动汽车充电网络、至2020年电动汽车保有量将超过2万辆的远期规划，无疑更令与会委员们倍加期待。

购置补贴、续航里程及配套服务引热议

“今年到两会报到，我特意乘坐了一下新能源汽车，的确很安静，开起来也比想象中更稳，但我也有担忧，普通车型不到300公里的续航能力，跑在半路上一旦没电了怎么办？这些新能源汽车寿命有多久？会不会很快就淘汰？”昨日下午经济一组分组会议上，委员们讨论提案未几，便直接“抛砖”给了今年两会的新能源接送车。“新能源汽车购置和挂牌，是否应该有相应税费减免？”“小区内不让安充电桩，怎么给车充电？”“租赁新能源汽车，会不会产生共享单车存在的各种问题？”“新能源汽车采用电力，安全性能否得到保障？辐射会不会超标？”“各地都在上新能源汽车项目，会不会造成产能重叠和浪费？”一时间，会场内讨论气氛格外热烈。“烟台是汽车强市，汽车是支柱产业，但更需要尽早开拓‘蓝海\’，利用2.0以下排量家用车未来几年间转型升级的契机，完成新能源汽车及配套产业、设施的布局。”面对一个接一个的问题，政协委员、山东华鼎伟业能源科技股份有限公司董事长刘尚伟逐一做了解答。“新能源汽车目前由于购置补贴尚未落地，价格依旧较高，但在乘用上价格优势明显，譬如从莱山区中心驾驶新能源汽车到蓬莱国际机场，租车费加上电费，总计25元，如果是三口之家，平均一个人仅8元。每公里0.15-0.2元的费用，比传统车型0.6-0.75元/公里的费用优势明显。何况新能源汽车到达目的地后直接停在对应的停车场即可，省去了找车位和空跑回程之苦，作为家庭第二辆车和年轻上班族的代步工具，既省钱又省心。”

建议可在东部试水新能源汽车交易广场

谈及如何加快烟台新能源汽车产业发展，刘尚伟在提案中写道：“一方面，要尽快出台新能源汽车产业地方补贴政策，目前，国内北京、上海、深圳等绝大多数城市，省内青岛、潍坊等兄弟城市，都有着成熟的补贴政策和推广方案，也切实有效地推动了产业的发展。想把新能源汽车这块‘蛋糕\’做大做强，政府各级政策补贴的推动是前提。同时，建议在烟台东部选址建设综合性的烟台市新能源汽车交易广场，形成大型的综合性交易中心，给东部莱山区、高新区和牟平区居民的购车、用车带来便利。”

工欲善其事，必先利其器。新能源汽车上路飞奔，更需数量充足、布局合理的充电桩为后盾。对此刘尚伟同样给出了建议：“在电力配套、设备采购建设等方面，结合烟台市的实际情况，参考国内成熟地区的政策方案，对充电基础设施的建设予以支持。去年山东省‘十三五\’期间充电基础设施建设规划出台，对烟台市充电基础设施做出了详细的布局，并下达了任务目标，这正是烟台落实充电设施规划布局的契机。”

烟台市电动汽车充电网络已初步完成覆盖

记者从市供电公司了解到，去年，烟台市建成28座城市快速充电站，12个高速公路快速充电站，15个公交快速充电站和一个集充、换电功能为一体的综合性马山充换电站，共计56个电动汽车充电站，400个直流充电桩，站点覆盖烟台6区7市1县，月均充电量13.8万千瓦时，产生电费13.45万元，初步形成烟台市电动汽车充电网络，满足电动汽车使用者的充电需求。电动车相比汽油能省多少钱？烟台供电公司工作人员孙卓新说，一个直流桩从安装到投入使用综合成本为18万元，充电桩成本为9万元，其他还涉及电缆、变压器等设备及土建、施工费等。除去0.24元的充电服务费，电费执行工商业电价，合计一度电不到1块钱。“以北汽E150电动汽车为例，百公里平均耗电16度，只有十几元的电费，仅是普通车油费的五分之一，节能环保一目了然。”

2020年前新增1.9万台专用充电桩

根据需求预测结果，按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标,到2020年，烟台需要新增集中式充换电站148座，分散式充电桩超过2.48万台，以满足全市2万多辆电动汽车充电需求。

据烟台供电部门测算数字显示，根据烟台市在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势，结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求，到2020年全市电动汽车保有量将超过2万辆，其中电动公交车超过650辆，电动出租车超过569辆，电动物流与环卫等专用车超过800辆，电动公务与私人乘用车超过1.9万辆。据此，烟台市相关部门对未来几年烟台充电桩建设做出了规划：优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，建设10座公交车充换电站、9座出租车充换电站、16座物流与环卫车等充电站。积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩，建设19611万台用户专用充电桩，以满足基本充电需求。鼓励有条件的设施对社会公众开放。合理布局社会停车场所公共充电基础设施，按照适度超前原则，建设超过105座城市公共充电站与5250台分散式公共充电桩，以满足临时补电需要。结合骨干高速公路网，烟台市境内服务区建设8座城际快充站，以满足城际出行需要。按照上述规划，从2016年至2020年可实现累计充电电量超过1.2亿千瓦时，节约替代燃油超过3.4万吨，减少二氧化碳排放超过10.5万吨。

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