□Text/记者 沈彦婷
3月14日,柳州东站运营业所贴出告示表示:3月25日,柳州东站正式实现搬迁。且根据柳州市的相关规划,柳州东站搬迁后,将规划为商业、住宅及绿化用地。除此之外,包括城邕路在内的区域路网建设同样备受人们期待。
好棋
等你好久,
柳州东站将正式搬迁
3月14日,柳州东站运营业所贴出告示,根据柳州南货场的建设进度,计划于2017年3月25日开通使用柳州南货场,届时柳州东货场的所有货运业务搬迁至柳州南货场办理。且于2017年3月15日起,发送货物一律经柳州东营业部同意才能进入柳州东站。也就是说,3月25日,柳州东站正式实现搬迁。
据悉,位于柳工大道东南端的新西鹅铁路货运中心即柳州东站还建项目(下简称“货运中心”)目前已经具备开通条件。开通后,这里将成为柳州市最大铁路物流基地,年发送货物能力达到300多万吨。据中铁二十五局集团现场负责人介绍,该物流基地共分为两期,1期工程占地740亩。远期规划建设用地达4000多亩,分为集装箱作业区、板材作业区等6大功能区,集货物仓储、运输、销售于一体,是柳州市最大的铁路物流基地,能有效满足铁路运输发展需求。
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东站迁出,
原址规划为商住用地
据悉,柳州东站搬迁后,预计4月份就可以进行土地交接,搬迁后空出数百亩地块将规划何用?根据《柳州市飞鹅东站片控制性详细规划》(后称“控规”)对片区功能定位可知,飞鹅东站片定位为柳州市河南片新兴的城市生活区,重要的商贸中心和客运中心,是景观独特、公共服务设施和市政公用设施配套完善的综合城区。
控规显示,柳州东站所在地块规划为二类居住用地和商业金融业用地,马路沿线配件街头绿地和防护绿地。地块周边基本均为大型生活区和市政配套地块,未见大型车站或市场的规划。
不仅如此,控规还对周边城市环境改善做出进一步规划。规划中指出,城邕路规划裁弯取直调整道路线型,需结合城邕路新线型对周边用地进行优化;落实城市总体规划中关于红光桥与城站路交叉口规划大型绿地公园的规划要求,提升该片区环境景观,同时疏解桥头拥堵情况;调整部分地块用地性质及开发强度指标,进一步优化片区规划布局,完善相关配套设施。
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道路升级,
交通配套建设在即
如此一来,城站路附近将空出数百亩商住用地,地块居住价值如何?日前,居柳州记者走访柳州东站发现,该区域周边多为住宅小区,对街就是去年开业的柳州红星美凯龙新时代商业港商场,周边无在售楼盘。随着区域城市配套完善和道路建设进度的加快,业内人士普遍认为该区域价值将不断提升。
此外,根据柳州市近期(2016-2020年)建设规划中有关“潭中西路—火车站片行动指引”可知,柳州近期将促进柳州东站货场搬迁后原基地的开发改造,完善基础设施,提升开发利用效率。可见,东站搬迁后,周边基础设施的完善将是政府下一步工作计划。
据悉,于2015年年底开建的城邕路也有序建设中,东站的搬迁更为道路建设提供便利。柳州市发改委相关工作人员表示,连接城站路和柳邕路的城邕路未来将可大大缓解城站路的交通压力。此外,根据区域道路系统规划,区域将努力搭建有力的城市路网体系,构建“一把十字、两纵三横、环网结合”的道路网络结构。也就是说除了在建的城邕路,未来还将有连接城站路和柳邕路的城市支路,交通更为方便。
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《飞鹅-东站片控制性详细规划》调整内容
1.规划范围
北至飞鹅路,西界竹鹅溪及规划的城邕路,南至柳邕路、新风路口及大龙潭风景区,东止于柳石路、龙潭路一线。规划总面积约为351.60公顷。
2.片区的功能定位
柳州市河南片新兴的城市生活区,重要的商贸中心和客运中心,景观独特、公共服务设施和市政公用设施配套完善的综合城区。
3.规划空间结构为:两廊、四轴;三核、四区
两廊:以红光路—柳邕路和城站路—银桐路为空间载体的城市发展走廊。
四轴:以飞鹅路为空间载体的飞鹅商贸流通发展轴线;以柳石路为空间载体的柳石生活轴线;以龙潭路为空间载体的龙潭旅游景观轴线;以文笔路为空间载体的文笔新兴生活轴线。
三核:飞鹅商贸核心、鱼峰传统风貌核心以及文笔公共服务中心。
四区:分别是文笔综合片区、红光生活片区、东站生活片区以及柳石-龙潭生活片区。
4.道路系统规划
规划努力搭建有力的城市路网体系,构建“一把十字、两纵三横、环网结合”的道路网络结构。
5.绿地景观系统
在满足生态结构和景观要求的前提下,通过点、线、面相结合的城市绿化网络,构建社区重要的开放空间体系,突出片区“山与城”的特色,规划力求形成“城在山中,绿在城中”的绿化格局。
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