“沙漠筑路人”江克君主动请缨前往大漠深处铁骨丹心建成“额哈铁路”

额哈铁路，西起内蒙古额济纳旗，东至新疆哈密地区，全长629.9公里。这条铁路有一处施工段，位于腾格里沙漠边缘、阿拉善戈壁深处。这里没有水、没有电、没有路，是不适合人类生存的地方。然而有这样一群人，他们以天为被、以地为床、以漫漫风沙为衣，硬是在这“生命禁区”坚守，建成了额哈铁路至关重要的一段线路。他们是中建六局铁路公司的施工人员，这个项目的执行经理，是中建六局铁路公司助理总经理江克君。

有人这样形容腾格里沙漠：“天上不飞鸟，地上不长草，风吹石头跑。”这里一年有260多天刮着7级以上大风，年均降雨量不足20毫米，地下水矿物质超标，碱性极大，既不适宜人类饮用，也不适宜用作生产用水，被称作“生命禁区”。2014年6月，中建六局铁路公司承接的“额哈项目”在这里开工了。江克君知道消息后，主动请缨担任这个项目的执行经理，他说：“大家都说在这里修铁路比唐僧取经都难，但我相信狭路相逢勇者胜，在困难面前我不会后退。”

作为“额哈项目”的执行经理，江克君几乎每天都要跑遍施工全线。在茫茫戈壁中，基本没有施工参照物，为了确定施工控制点，江克君经常天不亮就备好了干粮和水外出勘测，直到半夜才能回到项目部。戈壁午后最高气温将近40度，他们不得不节约食物和水，有时候一个面包就是几个人一天的口粮。在日夜不停的探索下，江克君带领项目部人员仅仅用了8天时间，就在没有路、没有参照物的情况下将123公里的施工线路勘测完毕。

“额哈项目”的二工区，每月进行汇评时进度总是第一名。可是，每次督导检查时，江克君都会批评二工区：“你们太慢了，必须要在保证质量安全的基础上加快进度！”大家都很疑惑，江克君解释道：“额哈铁路工期紧、任务重，是国家‘一带一路\’战略的重要组成部分，因此二工区进度第一是不够的，我们要的是比第一更快的速度！”从那以后，“比第一更快的速度”成为了大家的追求。额哈项目施工高峰期，创造了单月产值2亿元的铁路施工记录，受到业主单位和其他标段的一致好评。

江克君不仅在工作上身先士卒、勇于担当，在生活上也注意团结和引导他人。项目驻地与外界联系不便，江克君就带领大家在工余学习专业知识，每天晚上九、十点钟他的会议室和办公室依旧灯火通明；沙漠里生活物资奇缺，他就省吃俭用，陪大家一起嚼了一个多月的方便面；戈壁滩上没有道路，职工进城理发不方便，他就购置了5把推子，和职工们互相理发。

“额哈项目”施工环境的恶劣是出了名的，很多当地人声称给多少钱都不干。但是江克君在项目上，以率先垂范带动人，用悉心照顾感动人，他所带领的团队没有一个人因条件艰苦而掉队。2015年12月1日，额哈铁路正式开通运行。然而大多数人却不知道，这一切都是江克君和他的团队用一滴滴汗水换来的。有人问江克君，在这么艰苦的条件下，是什么支持着大家坚持下来，他说：“‘铁骨丹心，自强不息；胡杨不倒，精神不散。\’这是戈壁沙漠上的胡杨精神，同时也是我们能够坚持下来的诀窍。”

江克君在工程上与大家同甘共苦，他带领的团队没有人因嫌弃条件艰苦掉队，图为江克君工作照。

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