宰客少拿市场当借口

日前,一则网友怒骂海南返回哈尔滨机票暴涨的文章爆红网络。文章说:朋友圈里流传着三亚到哈尔滨的机票价格,居然将近两万。据查证,原来票价是真的。同时,三亚返京机票也暴涨了近10倍。有网友戏称:一张三亚的机票够游遍东南亚。

(2月22日《新京报》)查询票务网站不难发现,未来几天,三亚飞往哈尔滨的直飞航班最低票价为12114元,三亚飞往石家庄的直飞航班最低票价11950元……这样的票价,称之为“天价”并不夸张。面对这般“上了天”的票价,甚至有专业人士给出“替代方案”——从三亚乘船至香港,再由香港飞纽约,最后纽约飞北京,这一趟下来比三亚飞北京还“实惠”。当然,这只是戏谑之言,但戏谑之余,网友对航空公司“趁节打劫”的不满与愤怒却是真真切切的。

在讨论网友的愤怒之前,坊间也不乏种种“专业分析”,认为机票价格浮动主要是由于市场需求、航班时刻、季节等多种因素共同作用而成。旅客出行量大,乘机需求高,机票价格便会随之上涨。尤其像是春运这种旺季中的旺季,市场需求旺盛,像三亚、哈尔滨、东南亚海岛等热门旅游景点的机票价格自然水涨船高。照此逻辑,机票价格近两万元一张似乎并无不妥,可以视作航空公司弥补淡季打折“损失”的一种经营策略。

不可否认,在民航市场化的环境下,“市场决定价格”应该得到尊重和维护,但这绝不意味着“上不封顶”。机票价格随市场需求浮动,不能没规矩、“任性”涨,动辄拿市场说事。去年底,中国民航局、国家发改委联合发布的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》明确,航空运输企业可依法自主制定价格,但每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。对照之下,“暴涨近10倍”的“黑暗操作”显然有违规定。

提起宰客,“南有丽江,北有雪乡”似乎已成为代名词,惹得网友群情激愤,但相对这些俨然把机票炒成“诺亚方舟船票”的航空公司来说,它们也只能甘拜下风。任谁都明白,海南再好、三亚再美,旅客也不能常驻不回,但这份思乡情切、望眼欲穿,却成为一些航空公司“宰你没商量”的砝码。在“天价机票”面前,旅客们显然是无计可施的。可以说,航空公司利用春节期间机票“一票难求”的市场需求,大幅提高机票价格已然涉嫌行业垄断。

还有个不能忽视的情况是,这次“天价机票”事件有个重要背景:海南连现大雾,琼州海峡能见度有时达不到通航条件,海口几大港口多次短暂停航,至少影响数万辆汽车出岛。这意味着,今年的机票并非正常的“市场调节价”。在汽车、轮船等陆、海离岛渠道减少的情况下,天上的飞机成为市场上的垄断势力,这极易造成隐性价格垄断。对此,民航总局有必要及时介入,给旅客、给公众一个说法。

站在真正服务市场、服务旅客的角度,应该看到,每年春节过后的发生在海南各个热点旅游城市“离岛高峰”已成为一种常态。为此,航空公司、职能部门、当地政府,很有必要积极协调,尽快找到解决方案,不能让这种状况年年出现,让离岛一年比一年离谱。

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