工匠精神对有些品牌而言只是说说而已吗

日前，在第三届问题车展上，华商报联合参谋长说车全媒体平台收到了不少的消费者投诉。

我们会从本期开始，陆续将一些问题比较集中的投诉分批次展示。

风神“失意”

敢不与品质有关？

2017年是中国品牌汽车高速增长的一年，但在这个欢庆的队伍里可能并不包括东风风神。

相关数据显示，东风风神2017全年销量为94899辆，同比下降27%。而其中，风神AX7、风神AX3、风神AX5三款SUV在2017年总销量为69458辆，占东风风神年销量的73%。

这样的销售比例对东风风神并不是好事，这表明它的轿车产品“滞销”，同时也意味着这三款SUV将承担东风风神的大部分的“消费者不满意”。

从目前收到的消费者投诉来看，这个问题已被证实。

案例1：

甲先生所购的风神AX7，行驶半个多月后，在使用过程中突发刹车踏板吸住不回弹，导致不能起步。叫拖车拖到当地4S店检查无果，只能勉强开到家附近的4S店。每次行驶途中一旦踩刹车，就需要用脚再勾回来。再次到4S店检查后，4S店给出的解决方案是更换刹车真空泵、总泵或更换刹车总成。

案例2：

乙先生的风神AX7开了还不到3000公里，换挡时变速箱就会发出“咣当咣当”的响声，而且顿挫感严重。在4S店修了好几次，换了变速箱后没想到问题更严重，变速箱会发出“滋滋滋”的声响。后来又修了几次才勉强好点，可是开车回家过年后，以前的问题又出现了。

案例3：

丙先生的风神AX7使用量很少，也一直在4S店按时做的保养，而行驶到7500公里时，在高速公路突然爆缸，剧烈震动两次后车辆熄火，发动机舱开始冒烟，险些追尾。车辆拖到4S店检查，检测结论为缸体总成穿孔。

记者在跟投诉车主的沟通中了解到，东风风神存在的不仅是质量问题，售后服务同样令人担忧。4S店以各种理由拒绝质保、维修，不正面对待问题，甚至出现“销售人员已经离职”的拒绝理由。

众泰下滑

“审美”总会有疲劳

在中国品牌汽车当中，在各种段子调侃中一路前行的众泰属于特立独行的一个。

一边儿是“山寨”、“国人能不能开上豪车就要看众泰了”的声音满天飞，一边是每款和当红车辆“孪生”的产品都能在短时间内取得不错的销售数据。但这条路毕竟会有走窄的时候，2017年众泰并未完成40万辆的年度销量目标，31.7万辆的销量同比2016年下滑了4.8%。今年1月，众泰汽车的销量环比下降50%。

究其根本，既有人们“审美疲劳”的原因，也有品控方面的原因，下面几个典型案例就能说明问题。

案例1：

2016年12月24日，李先生购买了一辆众泰SR9，提车回来后下了两天雨，新车就停放着没开。两天后雨停了，车主去看车时发现车内板里全是水，车主把车里面的水稍稍清理后将车开到4S店进行处理，4S店说行李架没有密封好，需要把车停放在4S店进行拆装维修。车主很纳闷：新买的车，才两天就出了问题，而且还是需要拆掉行李架这种“大动作”质量问题。

案例2：

2017年1月13日，王先生购买了一辆众泰SR9，刚开始使用就发现空调不制冷。2017年2月19日，维修人员发现众泰厂家组装空调时少装了配件，导致空调损坏。2017年2月24日，发动机声音变得很大，车前头冒烟。车当晚11点由4S店拖走。几乎每天打电话给厂家、4S店和经销商，没有得到任何回复，车子一直处于未维修的状态。

案例3：

2017年2月，朱先生从杭州康振众泰4S店购买了众泰SR9。当时车型紧俏，还加了一万元的装潢才提到车。3月13日，朱先生提车后开出不到100米，就明显感觉到车子方向跑偏了，下车仔细检查后又发现左前门把手和车身有严重色差、车漆有气泡、更夸张的是，车门好像关不严实……

诸如此类消费者的投诉声音，我们不仅仅要分批次曝光，之后还会陆续对投诉问题逐一进行回访推进，促使问题得到更好地解决。

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