价格战熄火服务没跟上 网约车监管盲区仍存在

从3月中旬至4月初，上海的网约车补贴大战引发广泛关注。然而，从4月下旬开始，上海的网约车司机们逐渐发现，美团打车上的订单变少了，补贴也没有以前那么频繁了。这场让人们原以为会持续很久的补贴大战，过了一个多月便已有熄火的迹象。

有业内人士指出，网约车这条新赛道是被资本硬生生补贴砸出来的，网约车上半场的竞争本质上就是资本的竞争，简单而粗暴。但进入下半场之后，补贴大战就很难奏效了。因为烧钱抢来的市场“根基不稳”，也会带来诸多问题。它不但经不住时间的考验，在愈加严格的市场监管面前也显得无比“脆弱”。

随着网约车新政逐步落地，网约车司机资质、牌照等要求逐渐收紧，但仍然存在不少监管盲区，如系统显示车牌与实际车辆不符、不符合运营标准的车辆进入市场等。而网约车市场的价格战，无疑使得这一问题更加突出。

电子商务研究中心法律权益部助理分析师贾路路表示，从表面上看，价格战是同业之间为了占领市场，排挤竞争对象的一种竞争手段，并且消费者能够得到优惠。但是，实际价格战存在两个方面的问题：一是网约车平台为了开展价格战，会有意无意地降低或者放松对网约车的准入审核，导致安全隐患。二是长期来看，任何一方获得市场支配或者垄断地位之后，回头再“薅羊毛”，受害的还是消费者。本报综合

从3月中旬至4月初，上海的网约车补贴大战引发广泛关注。然而，从4月下旬开始，上海的网约车司机们逐渐发现，美团打车上的订单变少了，补贴也没有以前那么频繁了。这场让人们原以为会持续很久的补贴大战，过了一个多月便已有熄火的迹象。

有业内人士指出，网约车这条新赛道是被资本硬生生补贴砸出来的，网约车上半场的竞争本质上就是资本的竞争，简单而粗暴。但进入下半场之后，补贴大战就很难奏效了。因为烧钱抢来的市场“根基不稳”，也会带来诸多问题。它不但经不住时间的考验，在愈加严格的市场监管面前也显得无比“脆弱”。

随着网约车新政逐步落地，网约车司机资质、牌照等要求逐渐收紧，但仍然存在不少监管盲区，如系统显示车牌与实际车辆不符、不符合运营标准的车辆进入市场等。而网约车市场的价格战，无疑使得这一问题更加突出。

电子商务研究中心法律权益部助理分析师贾路路表示，从表面上看，价格战是同业之间为了占领市场，排挤竞争对象的一种竞争手段，并且消费者能够得到优惠。但是，实际价格战存在两个方面的问题：一是网约车平台为了开展价格战，会有意无意地降低或者放松对网约车的准入审核，导致安全隐患。二是长期来看，任何一方获得市场支配或者垄断地位之后，回头再“薅羊毛”，受害的还是消费者。本报综合

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