河南官方回应亿元大桥通车四个月现大面积破损：整体结构安全

刚刚使用了四个月的跨贾鲁河大桥桥面却出现了大量破损，需要重新翻修。  上观新闻 图

中新网郑州7月26日电，近日，投资亿元的中牟县人文路跨贾鲁河大桥被指通车四个月就大面积破损，针对此，中牟县官方26日回应称，经现场勘查，并仔细查看设计图等技术资料，专家一致认为大桥整体结构安全，问题主要是钢箱梁段桥面沥青混凝土面层出现推移、破损。

中牟县人文路跨贾鲁河大桥为郑州国际文化创意产业园连接中牟南北交通的主要通道，共布置18根斜拉索，斜塔形式及高度在国内外均为罕见，宽度为同类型桥梁亚洲之最。施工难度和对施工工艺的要求在省内也属首例。工程于2015年3月23日开工，2018年3月20日正式通车。

6月15日，施工单位人员发现大桥桥面部分出现沥青推移、破损的问题。中牟县委、县政府接到报告后，高度重视，于6月16日召开专题会议研究解决，并组织河南省道路材料与结构工程技术研究中心相关专家现场勘察。

经现场勘查，并仔细查看设计图等技术资料，专家一致认为大桥整体结构安全。出现沥青推移、油面破损问题的原因是，该大桥为双索面无背索独塔斜拉桥，施工工艺复杂，施工难度大。钢桥面铺装对温度变化非常敏感，因昼夜温差较大，正交异性的钢桥面板柔度大，产生温差变形，铺装层局部易出现应力集中，产生剪切破坏。铺装层是在上坡路段，高温天气下钢桥面沥青铺装层容易发生剪切推移破坏。

“钢桥面铺装一直是桥梁建设的难点与重点，在桥梁管养过程中也是难点。要求具备足够的技术储备，而省内没有施工先例。”施工单位中国水电十一局人文路跨贾鲁河大桥项目经理李克涛介绍说：“发现问题后我们积极联系权威专家做技术指导，优化原材料性能，使之远高于设计标准，在施工中严控施工时间、温度，提前了解施工时段天气状况，严格按照设计要求，各工序衔接紧密。”

“本次出现的问题仅限于钢箱梁段桥面沥青混凝土面层。”河南省道路材料与结构工程技术研究中心专家陈大根说，本次问题出现后，及时在原钢桥铺装层设计的基础上，对材料参数进行优化，提高现场控制标准，雨雾天气严禁施工，在现有温度条件下确保25天养护期限，可有效避免此类问题的发生。

该专家介绍说，中牟县人文路跨贾鲁河大桥于2018年4月21日通过了动静载试验检测，桥梁主体结构安全；2017年11月7日桥面沥青混凝土变更履行了评审、变更手续，沥青混凝土配合比齐全；施工过程中的材料取样检验程序完善，资料齐全，程序符合要求。

截至目前，大桥东半幅道路已整修完成，西半幅道路正在整修中，预计9月1日整修完成。

（原题《河南中牟回应亿元大桥桥面破损：大桥整体结构安全》）

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