东航一航班放油39吨备降救人 燃油有价 生命无价！

飞机备降在首都机场。

3月27日傍晚，东方航空由上海浦东飞往伦敦希思罗的MU551航班备降到北京首都机场。记者第一时间采访了该航班客舱经理方婷，她告诉记者说：“备降是因为机上有乘客突然感到不适，旅客已在东航工作人员陪同下前往医院接受治疗。目前飞机正准备推出滑行。”

据方婷介绍说，该旅客为女性，年龄在35岁左右。“当时，机组发现她在用餐结束后突然感觉不适，并伴有心跳加快、气喘严重、呕吐不止等症状。”机组人员于是立即将旅客转移到公务舱平躺休息，根据该旅客自述，没有严重心脑血管、呼吸系统等疾病。同时，机组也通过机上广播找到两名医生共同参与救治。方婷说，虽然航班刚飞过国境线，由于旅客身体状况不稳定，本着生命至上的原则，机组决定就近折返备降北京。在航班安全降落后，东航工作人员陪同突发病状的旅客前往医院接受治疗，旅客现已转危为安。

据了解，由于执行国际航班的飞机载油较多，自身较重，为确保安全着陆，机组执行放油程序，空中放油39吨。这么多油白白放掉，是不是很浪费？对于航空公司而言，每次空中放油都意味着成本的增加。实际上，航空公司需要付出的不仅是燃油成本，还需要付出人工、时间以及其他附加的费用成本。但方婷说：“燃油有价，生命无价！”

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什么情况下飞行员会决定放油？

一般而言，只有发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况，机组才会采取这种特殊措施。每个航空公司都有放油程序，这是国际通用做法，也是符合国际民航通用规则的。本次事件中，机组对生病旅客进行了多次探视，在生命第一的原则下，作出了放油的决定。

直接找机场降落不行吗？为什么还需要放油？

因为是国际航班，负载较重，当飞机重量超过最大着陆重量时，就需要适当放掉油量，确保安全着陆条件，保证航班安全。同时能尽快降落，为旅客救助赢得宝贵时间。

空中放掉的39吨油去哪里了？

根据管制员指令，在指定高度和区域放油，由于那个高度气温和气压都非常低，油一排出后马上就雾化了。

所谓雾化，是指液体变成液态小水珠的过程。飞机空中放油的高度一般保持在3000米以上。当飞机空中放出的航空煤油经雾化后，会变成许多非常细小的油滴，这些油滴悬浮在空中形成油雾。而3000米高空的低气压会带来较大的空气流动。

高空的风将这些油雾吹散形成油气，并在更大范围内流动、稀释，对环境的影响可以说微乎其微。

综合《北京晚报》《扬子晚报》

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