据新华社广州4月2日电 南沙大桥2日12时通车。一桥飞架珠江口,长龙卧波,气势恢宏。南沙大桥是继港珠澳大桥之后又一条连通珠江口两岸的过江通道,是粤港澳大湾区快速交通网络的重要组成部分。南沙大桥大规模应用了我国自主研发的1960兆帕高强度钢丝新技术。
南沙大桥由广东省交通集团投资建设,全长12.89公里,双向八车道,设计行车速度为100公里每小时,设计使用寿命100年。
南沙大桥主线包括大沙水道桥、坭洲水道桥两座超千米跨江悬索桥。其中,跨径1688米的坭洲水道桥被誉为“世界第一跨度钢箱梁悬索桥”。
南沙大桥不仅是一座“超级工程”,也是一座“创新工程”。广东省交通运输厅表示,南沙大桥大规模应用了我国自主研发的1960兆帕高强度钢丝新技术,集成国产化核心技术处于世界领先水平。
主缆,被称为悬索桥的“生命线”。悬索桥跨度越大,对主缆钢丝强度的要求就越高。而此前,国内实桥应用的钢丝强度最高仅为1770兆帕,更高强度的1960兆帕的钢丝生产技术被国外垄断。
广东省交通运输厅预测,南沙大桥开通后,可极大缓解珠江口东西两岸的交通压力,促进区域间人流、物流等生产要素的快速流动,对粤港澳大湾区实现高质量发展、促进大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。
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