川藏铁路巴玉隧道贯通：创高原铁路隧道独头掘进距离最高纪录

川藏铁路拉林段巴玉隧道贯通现场 央广网 图

川藏铁路拉萨至林芝段全长435.48公里，是又一条“天路”。

经过建设者们五年时间的艰苦努力，11月2日上午9点50分，随着一声爆破的巨响，川藏铁路拉萨至林芝段重点控制性工程之一的巴玉隧道成功贯通，这也是全线贯通的第三条十公里以上的特长隧道，为这条雪域高原的天路在2021年通车打下坚实基础。

据悉，巴玉隧道连接西藏山南市加查县和曲松县，沿雅鲁藏布江大峡谷江边而建，全长13073米，最高海拔3500米左右，最大埋深2080米，其中94%位于岩爆区。而岩爆是一种复杂的动力型地质灾害，在开挖或其他外界扰动时，岩石发生爆裂并弹射出来，直接威胁到施工人员和设备的安全。巴玉隧道在施工过程中发生的岩爆，单次最长持续时间超过了40小时，建设难度在世界隧道施工史上均属罕见。

除此之外，在隧道施工过程中，建设者们还攻克了高地温、通风排烟困难、运距超长等困难，创造了高原铁路隧道独头掘进距离达7015米最高纪录。

（原题为《攻克世界级难题！川藏铁路巴玉隧道成功贯通》）

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