写给机舱里等待的人

原创 fanggong 晏秋秋这两天，微博上有不少抱怨。

抱怨的，是从国外飞到上海的乘客。

抱怨的点在于，飞机已经降落，乘客却要在机舱里，等待不少时间。

有人等了4个小时。有人等了6个小时。还有人抱怨，时间更长！

很多抱怨的人，“要个说法”。

A、

机舱等待，我也有过。

最多一次，等了两个小时。

这两个小时，难熬。浑身不舒服。

由己及人，戴口罩在机舱里等很长时间，那种烦躁、压抑、恐慌，可以想象。

但是（又要说“但是”了）——

我给3名专业人士，打了两小时电话。

结论是——因为疫情，这是不得不等待的等待。

上海现在，充当的是“守门员”的角色。

不仅仅是在守上海的门。

而且是在守中国的门。

最好的守门员，都是假定每一个来球，都是“险球”。

再采取浑身解数，一一排除险情。

现阶段，既然选择了坐飞机来中国，来上海。

那么，就要把“在机舱里等待”，当成飞行的一部分。

毕竟，在“安全”和“效率”之间，必须选择“安全”。

B、

《新民晚报》报道，今天上午，浦东机场公布了“针对重点国家（地区)航班”的工作流程。

名称是“闭环式管理全流程”。

飞机降落后，目前浦东机场采取几步措施——

1、登机检疫。

对每个人进行体温检测，询问过去半个月行踪。

2、三色标签。

按筛查标准，在护照上贴红、黄、绿三色标签。绿色的，直接放行。红、黄两色，送到集中隔离点或居家隔离中转点。

3、安全换乘。

对换乘高铁或其他航空的旅客，提供高效短驳，工作人员紧跟。

我还注意到几个细节。

120救护车，就停在停机坪。一旦飞机上发现疑似情况，马上送到医院。

驻扎机场的，有上海16个区的工作人员，还有邻省派驻的工作人员。

各领各孩，各回各家。

游客中转，工作人员要做到“面对面交接”。

C、

看到这样的入境流程，我想，担心输入性病例的老百姓，可以稍稍放心。

我注意到，机场也在积极提高效率。

比如，设置了“专用通道”，还在航站楼中设了供中转旅客休息的“临时隔离点”。

海关、边检、民政、民航、航空公司、机场、各区……，诸多环节在几天磨合之后，也愈加顺畅。

今天上午，《新民晚报》的记者金志刚，记录了一名“黄标”旅客的“到达之旅”。

关键时间点是——

8点52分飞机降落。

11点07分松江接管。

这说明，优化措施是有一定效果的。

但大概率，也只能优化到这个地步了。

流程是省不掉的。

机舱里还是要等。标签还是要贴。中转还是要封闭。隔离还是要坚持。

这是防病毒，并不是防人。

这是在打仗，并不是儿戏。

D、

没有在一线抗疫，只在手机上划拉划拉，当然简单。

上海一面要复工复产，一面要外防内控，做的是一道奥数题。

我向专业人士请教了几个问题——

1、既然要让人在机舱等，能不能索性取消航班？

不能。

上海是中国的阳台，不能简单“一关了之”。疫情发生以来，采取的措施是可以减少航班，但“不断航”。如今复工复产复市，加上国外华侨归国，估计航班量还会增加。

2、能不能增加“登机检疫”的人手？

很难。

检疫需要的是专业人士，志愿者无法胜任“登机检疫”的工作。现阶段，已经把所有人手都扑上去了。

3、能不能先让乘客下飞机休息。

不能。

疑似病例必须从停机坪就送到医疗机构。所以，检查要在机舱内进行。机场相对封闭，人员流动性又大，万一有“漏网之鱼”，可能就是一触即发，一发不可收拾。

4、我是中转入境者，不进入上海。所以应该是目的地相关部门来检查，上海是不是“多此一举”？

当然不是。

病毒面前，环球同此凉热，没有“独善其身”的说法。上海是中国的上海。只要由上海入境，就是上海的责任，

这也是上海的担当。

E、

行文至此，再回到开头的话题。

机舱里等待，到底怎么看？

我想，应该考虑旅客的感受，更要考虑大多数老百姓的感受。

因为疫情，很多人小心翼翼，自我隔离了几个月。可以说，付出了很大的代价。好不容易，湖北以外的区域，相比某些重点国家（地区），安全系数提高不少。

这个时候，当然不能让一两例输入性病例，破坏大好局面。

毕竟，我们刚经历了这难忘的两个月。

毕竟，我们刚刚看到曙光，看到希望。

我们很怕病毒死灰复燃。

摄影：金志刚

编辑：小黑炭原标题：《写给机舱里等待的人》

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