库存爆表 3月抄底机会到

随着疫情逐渐得到有效遏制，生产生活秩序进一步恢复，市场销售正在平稳回升。不过对车市来说，疫情带来的销售压力似乎还要持续一段时间。3月9日，乘用车市场信息联席会发布2月全国乘用车市场产销数据。其中，2月份全国乘用车市场销售25.2万台，同比下降78.5%。 1-2月累计零售量同比下降41.0%。与销量密切相关的是，汽车库存量的快速攀升以及经销商巨大的资金压力。那么，对消费者来说，是不是意味着抄底的时候来了？

市场数据

2月车企普遍都挺“南”

从部分车企公布的2月份销量数据来看，海马汽车销量仅有134台；上汽集团共卖出了47365台，同比跌幅86.95%；本田在中国同比下跌85%，丰田在中国同比下跌70%，马自达在中国同比下跌78.95%，比亚迪同比下跌79.5%，北汽蓝谷同比下跌65.05%……根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5%，同比上升27.7%，库存预警指数处在了警戒线之上。无论是进口、豪华品牌、主流合资品牌还是自主品牌，其库存指数都出现不同程度上升，不仅到店购买新车的消费者减少，甚至到店维修保养车辆的客户也大幅降低。 “2月份我们的销量只有计划数的七分之一，目前看3月份能完成计划数的一半就很不错。 ”一家4S店的销售经理告诉记者。

按照车市规律，经过1月和2月的低谷期，3月车市将进入全年复苏期。而眼下车市复苏迹象虽已显现，但还远没有恢复。记者在多家4S店了解到，目前到店客流量，周末已逐渐恢复，但在工作日只有年前的一半还不到。

价格走势

折扣升级抄底是机会

汽车行业一直流传一句话：“没有卖不出去的车，如果有，那就是降价不够狠。 ”在库存和资金的压力下，经销商能做的就是降价自救，当然对此厂家也没少给支持。在雪佛兰成汇达4S店，市场部马经理给记者展示了最新的报价表，其中迈锐宝XL降幅达到了4.2万元，相当于7.6折，而这还不是降幅最大的，雪佛兰探界者的降价额度达到了4.6万元。

库存压力不仅仅是经销商的事，厂家也压力颇大。“现在各种优惠的确是‘弹药充足’，这次厂家给了很大的支持。 ”三合奔驰于经理告诉记者，奔驰最高的现金优惠可以达到9万元，很多畅销车型现在也都有优惠措施。“在优惠方面，我们还特别针对援助湖北抗疫一线的医疗工作者提供专属优惠。”于经理告诉记者，以一辆奔驰C级轿车为例，30多万元的价格如果是抗疫一线的医疗工作者购买，只要20万元出头的价格就能开走。

当然，优惠不仅仅体现在价格上，对于奔驰宝马这样的豪华品牌来说，零首付、零利率等降低购车门槛的做法，可能更有效。宝马德宝佳市场部司经理通过微信给记者传来了宝马最新的“焕新计划”的宣传单页，单页显示包括宝马1系、X2、3系在内的车型，都可以享受0首付的贷款政策，司经理告诉记者，这在宝马的销售政策中很难见到。

市场预期

未来走势还要看产能

“买涨不买跌”是消费者的普遍心理，车价下跌，很多人都在问“价格会不会再降？ ”对于这个问题，很多业内人士回答：大幅下跌的可能性很小。采访中，不只一家经销商告诉记者，他们的车已经是低于批发价在买车，他们已经把厂家的年终返利计算在内，再降真的要亏本。

另一方面支持车价将止跌的依据在产能。去年广汽丰田的销量一路高歌猛进，在被问到价格时，广丰瑞合店市北店总经理王洪舜告诉记者：“优惠收窄，仅有少量现车供应。 ”

记者了解到，虽然大多数车企已经复产复工，但作为汽车零部件生产大省的湖北依然是停工状态，其影响范围甚至已经扩展至全球。“产能不足”和“库存压力大”看似矛盾，但业内人士解释，目前经销商的库存大都是年前厂家压给经销商的任务，还有很多非畅销车的历史积累，这些库存占用了经销商大量的资金。而2月份开始的产能不足，在一些畅销品牌和车型中已开始显现。 “探界者的生产工厂在武汉，目前是库存是‘只出不进’的状态，价格优惠较年前已有所收窄。”雪佛兰成汇达马经理告诉记者。

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