中韩航班计划增至20班，经韩国转机回国会更容易吗？

记者 | 薛冰冰

近日，有多家媒体报道称中韩航班获得“特殊待遇”，可以打破“五个一”政策限制，将两国往返航班数量提高一倍。其中，韩亚航空已于7月12日增开首尔仁川往返南京航线，航班号为OZ349和OZ350，每周日执飞一班。

界面新闻通过航班管家获得了7月国际航班计划数据。从目前计划来看，7月17日起，真航空的济州-西安航线、釜山航空的仁川-深圳航线将开始执飞。不过，航班管家方面表示，计划执飞数据仅作为参考，实际还要根据航空公司及机场等情况随时调整。

此次扩容之前，中国共有7家航空公司运营中韩航线，每家每周执飞一班；韩国方面则有韩亚航空、济州航空、大韩航空3家航司运营韩中航线，每周各执飞一班，加在一起共10个航班。

根据韩国国土交通部的通知，7月12日起，仁川至南京（韩亚航空）的运航已重新恢复，仁川至广州（大韩航空）、济州至西安（真航空）、仁川至深圳（釜山航空）等航线也将在7月份陆续复航，两国之间的航线数量有望从原来的10条增加到20条。

不过，根据中国民航局的要求，航空公司开通航班需要获得目的地机场所在地省级联防联控机制办公室或应对疫情工作领导小组办公室出具的《疫情防控保障能力确认函》，即地方机场的“接收函”。

至今为止，仅韩亚航空宣布于7月4日获得江苏省的“接收函”，因此得以复航。至于大韩航空、釜山航空、真航空等航空公司的复航事宜，中韩双方还在进行协商，一旦磋商结束，航线执行将立即开始。目前几家航空公司都未发布确切的复航消息。

对于身在国外的侨民、留学生及商旅人士来说，中韩航线扩容，意味着中转回国的路又拓宽了一点。

在中韩航线扩容前，中国驻韩国大使馆曾发布公告称，不少身在美欧地区的中国公民经韩国仁川机场转机回国，据统计已占到各航空公司票源的80-90%。其中，部分乘客因买不到从韩国直飞国内的机票，不得不经仁川机场再转至东南亚、港澳等第三地，但由于目的地防疫政策不一，往往导致乘客滞留仁川机场中转区，或被遣返至出发地。中韩航班增加后，更多的乘客将有机会从韩国直接飞回国内。

不过，由于航空公司对国际机票全部采取直销模式，中韩间航班机票销售速度很快，甚至一票难求，大批乘客只能预约候补机票。一些机票代理便利用乘客急于回国的心理，售卖假机票或提供虚假行程单，乘客抵韩后才发现自己上了当，导致滞留境外。

对此，中国驻韩国大使馆提醒，乘客需通过航空公司客服中心、官方网站、手机APP等直销渠道购买机票，如通过其他渠道购买，务必进行“电子客票验真”。在未确定后续行程及行程所涉中转地过境政策前，切勿贸然启程来韩转机。

据了解，目前执飞中韩航线的国航、东航、南航、厦航等航空公司，已分别推出“国际航班候补服务”，乘客可以通过这一服务，在所选航班出现空余座位时优先购买。

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