千亿枢纽虹吸百万人流 东站经济圈开启投资新风口

高铁，作为城市门户、经济大动脉，经济社会发展的重要引擎，对于城市发展的重要性不言而喻。2021年，属于千亿南宁东的时代呼啸而至。6月5日，荣和·城市之门举办“千亿东站远见门户价值”论坛，现场嘉宾针对南宁强首府战略以及南宁东站如何在时代大势中迎来价值作了探讨。现场嘉宾认为，在国内的北上广以及国外的伦敦、纽约、东京等城市，打造国际枢纽中心门户，已对城市的经济、人口、交通等方面发展起到巨大推动作用。位于在凤岭北的南宁东站，作为华南地区大型综合性铁路交通枢纽，亦在带动区域人流、物流、资本流以几何级数递增，成为推动城市经济发展的心脏引擎。

强首府强枢纽“高铁红利”蓄势待发

近日，南宁市人民政府印发《南宁市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称《规划纲要》）。根据《规划纲要》，全面落实强首府战略，南宁市将持续推动“强工业、强创新、强金融、强枢纽、强开放、强治理”六个重点举措，构建“一心六轴”南宁都市圈，建设南宁大都市区；以轨道交通引领城市发展新格局，加快市域（郊）铁路建设。

作为华南片区第三大交通枢纽，南宁东站经过几年的布局和建设，目前已是集高铁、地铁、综合客运站、BRT等多维度立体交通于一体的重要交通枢纽。南宁东站与深圳北站、广州南站三足鼎立，承载着连接世界级粤港澳大湾区、国家级北部湾新区及东盟贸易区的重要枢纽使命，也是华南片区与西南片区连接的重要纽带。

另外，《规划纲要》提出，高标准建设南宁都市圈。提升南宁核心城市综合功能，建设面向东盟开放合作的区域性国际大都市、“一带一路”有机衔接的重要门户枢纽城市，建成城区常住人口超500万、具有浓郁壮乡特色和亚热带风情的生态宜居特大城市。同时，构建南宁市至其他设区市1小时高铁经济圈。

“未来人口和产业将继续向大都市圈集聚。人口迁移的基本逻辑是人随产业走。”广西民族大学经济学院高歌教授认为，集聚的关键是交通，以1小时高铁经济圈为半径，中心就是南宁东站。在金融开放、现代物流、信息交流、科技创新等领域合作推动下，“高铁红利”将蓄势待发。

千亿枢纽坐标凤岭北东站圈爆发

南宁的国际枢纽中心坐标正是位于凤岭北。

经历了10多年建设，凤岭北已发展成为南宁最繁华的区域之一。在南宁“整体向东，重点向南”的城市发展大格局下，南宁向东迁移15公里，以南宁东站为核心的凤岭北，正是位于整个大南宁的中心位置。一方面，南宁地铁1号线和众多高速路加持，凤岭北板块的生活边界不断外扩，同时占得通勤、居住、商业地位，上升为真正的城市人气中心。大型商业中心，源源不断从周边吸纳流量，鳞次栉比的CBD大厦和高端小区里，数万名白领精英在这里办公、生活。人流通达全城，一路车水马龙，磁铁般聚拢城市资源和高净值人群的南宁东站圈，堪称城市人流、财流的黄金交会处。也因此，凤岭北东站圈的区域价值、热度节节攀升。

克而瑞广西区域测评中心总经理梁宁宁也表示，南宁东站高铁经济圈的打造，极大提升了南宁在全国的枢纽定位，对未来片区内产业和人口导入将产生明显拉动作用。参考上海虹桥等地，当南宁东站片区对全国人口的置业吸引力增强，对楼市来说也是一大利好，片区房价也将会有质的飞跃。简而言之，凤岭北东站圈，未来将获得更多发展机遇，发展潜力不可估量。

（杨丹丹）

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