路透社：俄航SU1492事故或与空管响应过晚有关

上周日，一架俄罗斯客机因故障迫降莫斯科机场时起火，造成41人死亡。据路透社5月9日报道，事发时，机场消防员直到飞机落地1分多钟后才作出反应，一些俄罗斯航空业人士因此质疑，地面救援是否反应过迟。

当地时间5月5日下午，俄罗斯航空（Aeroflot）从莫斯科飞往摩尔曼斯克的SU1492航班突发故障，返回莫斯科谢列梅捷沃机场（Sheremetyevo Airport），紧急降落时起火，火势迅速蔓延，造成41人死亡。

该事故中，应急响应速度成为关注焦点。事故飞机在落地前就报告了飞机故障，但落地机场一分多钟后，才等到第一辆灭火车赶来。

俄罗斯机场行业联盟“Aeroport"应急处理委员会的负责人Alexander Zhuravkov对路透社表示，消防人员在接到警报后的规定时间内抵达了现场，符合国内和国际的应急标准。

“问题在于，既然已知有一架遭遇险情的飞机将要着陆，为什么没有提前向消防队发出警报，而要等到飞机着陆后才发？"Zhuravkov质问。

问及为何消防人员没有早些进行救援，机场发言人、俄罗斯交通部门及俄罗斯航空公司都不予置评。调查此次事故的俄罗斯执法机构调查委员会（Investigative Committee）也没有对此立刻作出回应。

SU1492航班于5月5日下午18时30分降落机场时发生重着陆，引擎擦地起火。录像显示，飞机着陆约1分钟后，第一辆救火车才出现并开始着手灭火，当时部分乘客已通过救援通道撤离，但飞机后半段已被烈火包围。

事实上，早在起火前十几分钟，事故飞机就已多次发出警告信号。根据莫斯科谢列梅捷沃机场周二公布的事故时间线，当天下午18时12分，事故飞机机长曾告知空管，由于无线电通讯故障，飞机将返航。18时13分，机长再次报告返航，并表示飞机自动驾驶系统也出现故障。

空管负责人于18时14分向机场值班负责人报告，该航班因为无线电和自动驾驶系统故障，将迫降机场，着陆工作将按标准程序进行。

另一方面，航班追踪服务平台flightradar24.com也证实，飞机在着陆前就发布了遇险信号。18时09分，飞机发布了7600遇险信号，表示失去无线通讯；18时26分，飞机再次发布了7700信号，表示遇到紧急情况。

但直至18时31分，空管负责人才发布警报。三位航空业内人士向路透社证实，消防人员需接到该警报信号才会出动。

俄罗斯空管部门的工会负责人Sergei Kovalyov表示，如果机组发布了“Mayday"求救信号，会自动触发警报系统。但7700信号不能直接触发警报，而是需要经过空管核实。

“这架飞机的7700信号应该显示在了空管部门的监视器上。如果空管员看到该信号，他应该首先与机组核实情况，因为这个信号按钮有可能被误按。"Kovalyov说。

路透社未能确认空管员当时是否寻求或接收到了机组的回应。但Kovalyov称，“空管员按照专业要求进行了操作。"

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