“时代座驾”新帕萨特 迎来全新时代之战

新帕萨特

DCC自适应底盘带驾驶模式调节

全方位九安全气囊

难回历史巅峰？

1月18日晚，中期改款的帕萨特在南京举行全国上市会。高晓松、冯唐、张涵予三位“男神”为其站台，将新帕萨特定义为他们的“时代座驾”。

帕萨特是国内首个销量突破200万辆的B级轿车。刚刚过去的2015年，它以超20.5万辆的显著优势稳居同级销冠之位。也正因如此，高晓松认为当下是上汽大众的“帕萨特时代”。

但如此辉煌的“帕萨特时代”还能延续多久？新帕萨特能否重回历史之巅？毕竟，豪华车价格一再下探，美系B级车新车市场企稳，日系车反攻不容小觑，全新B8版迈腾即将攻来……这早已不是轻易能够抒写时代的时代。

独孤求败帕萨特是“价值典范”

进入中国的时期，无实力派对手过招，一度成为国人心中高级轿车的代名词。

发布会现场，高晓松作为主持人以“晓松奇谈”的形式讲述他所经历的“大众时代”。一个叫桑塔纳时代，一个叫帕萨特时代。他的一位“老炮儿”朋友，很多年都开着一辆老款普桑。他固执地以这样的方式告诉所有人，“很多年前，我就开桑塔纳，什么都见过了！”

台下，与高晓松同龄的一位女性媒体主编表达了深沉的共鸣感——过去30多年，中国变化天翻地覆。也只有在这样的时代背景下，这三位出生于60/70年代的男人，才有资格来谈时代。而桑塔纳和帕萨特，也分别是中国刚打开国门学习世界以及经过20多年高速发展后追求品质的代表车型。

两款车型来到中国的时期，凭借大众先发制人打下的根基，均没有遇到真正强劲的实力派对手。凭借德系严谨的工艺、强劲的产品实力和良好的市场口碑，帕萨特一度成为国人心中高级轿车的“价值典范”。2012年起，帕萨特品牌销量已连续四年突破20万辆，蝉联所在细分市场销量冠军。

各派夹击新帕萨特压力不小

能打动60、70后消费者的“时代情怀”，在推陈出新的今天，能捕获80、90后吗？

斗转星移，时代变迁。而今新帕萨特面临的竞争压力，早已不同往昔。

豪华车价格一再下探，新帕萨特目前中高配的指导价格，在市场终端上可以买到宝马3系、奥迪A4、沃尔沃S60L等豪华车型。中汽协数据显示，2015年12月，奔驰C 销量11238辆，同比增长93.3%，尽管销量离帕萨特16135辆还有一定距离，但增速远超帕萨特的74.9%。

在合资车市场，新蒙迪欧在两年的时间内卖出20万辆，更难得的没有大幅降价让经销商保持了可观的利润。蒙迪欧虽然挂着美国车的品牌，但无论是涡轮增压发动机的使用、底盘调校的扎实感和高科技配置都向德系车靠拢，并且在定价上更为实在。

接下来全新B8迈腾即将上市，还有通用迈锐宝XL和新一代君越的上下夹攻，以及日系车展开的强烈反攻，新帕萨特面临的市场竞争将更加激烈。

抢占先机迎战全新时代

今年首款上市B级车，大幅提升产品力为稳销冠宝座而来。

不过，新帕萨特抢在1月发布，成为今年B级车市首款上市的车型。新帕萨特价格并未太大变化，7款车型售价18.39-33.29万元。但产品力大幅提升。新车虽未采用全新MQB平台，但外观内饰均有改进，整体设计更显大气。相比现款车型车身加长加高。

动力方面，搭载EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI、2.0TSI三台涡轮增压发动机，以及一台3.0升自然吸气发动机。其中1.4TSI和2.0TSI的动力进行了升级，分别提升14千瓦和15千瓦；1.8TSI保留了原来的动力类型，同时又新增加一款1.8TSI高功率版车型，最大功率达到132千瓦。

新帕萨特的另一个亮点，是科技配置的全新升级。新车提供NVH静音座舱、DCC自适应底盘带驾驶模式调节、质感MIB多媒体娱乐终端、MKE智能疲劳监测系统等前瞻智能配置，科技感比肩更高级别的豪华车型。凭借超越200万的市场口碑，大幅提升产品力的新帕萨特在更激烈的竞争中想要稳住销冠宝座，也并非不可能。我们拭目以待。

华西都市报记者舒张惠

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