不低调的生活 静态体验东风悦达·起亚K5

如今的韩系车是越来越有自己的个性，而且一改以往中庸的格调，在外形和内饰上均作了大刀阔斧的改变。它与第八代索纳塔除了有使用共同的平台的共同点外，还同样充分的让人感觉出一种“拒绝低调，张扬无罪”的感觉。

起亚K5的新造型源于它的开发设计全部是由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔来担当。这位设计师曾经做过8年的奥迪首席设计师 ，后又为大众的首席设计师。作为许多动感车型的缔造者 ，由他设计的起亚K5自然也少不了要体现出运动的感觉。

起亚K5外观上的亮点大多集中于前脸部分，如虎啸式的进气格栅 、前大灯 、前雾灯以及高配车型才具备的LED日间行车灯等一系列的设计都凸显着全新的家族特征。整个前脸效果具有极强的攻击性，不亏称之为“虎啸式”。一张进气格栅的大配上又长又犀利的前大灯。绝对让人一见难忘 、再见倾心。

车身的设计同样出彩，线条流畅且不是硬朗，腰线自前大灯尾部一直延伸至后备箱，前翼子板的还设计了两个假的出风口，虽然无实际作用，但是让整个车身在美观上有了不错的视觉效果。

轮圈也同样为K5的设计亮点，这个样式已经成为了起亚家族的新特征，除了之前推出的智跑外，包括还没有上市的小型车K2也同样采用这种样式，当然这只有在高配车型中才会出现的配置。

K5不仅仅是在外观上惹人眼球，在内饰上的设计同样透着时尚与运动，并且捎带着些许的豪华感，如上图。一打开起亚的车门，首先看到的就是镭射迎宾灯所带来的大面积“K5”字样打在地面上。迎宾灯见过不少，这样直接设计为车名还是头一回见到。

多功能方向盘的样式与握感都不错，多功能键占据了方向盘上的所有辐条，不仅功能繁多，后方还配有换挡拨片，更显运动气息。上方的木制材质的握柄虽然提升了车内的档次，但在这种透着运动范儿的车内显得有些多余，应该仅仅是为了搭配车内其他实木材质装饰而已。K5还配有方向盘校正功能，在启动车辆时，如果轮胎没有回正，仪表盘上的液晶屏就会做出相应的提示，避免了起步时忘记回证轮胎而导致的问题，比如停在路边时，贴路 边较近的话，容易伤到轮圈等事故。

另外，车内AUX/iPod/USB的音源外接功能，并且除去点烟器外，还另配了12V的车载电源。同时K5还配备了座椅加热与通风功能，加热功能我们常见，但通风功能却是一些高档车型才会配备的，炎炎夏日中，座椅通风功能相当的实用。

K5的样式绝对唬人，无论是外观还是内饰。在测试的几天中，路人所见均有此感。而且，大空间也让它赢得了人们一定的好感。可以说，它和第八代索纳塔殊途同归，都是以外观 、内饰的新颖以及空间的宽敞被人们所关注，而因为品牌的原因，它比第八代价格还要便宜，造就它更具竞争力。

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