平圩大桥去年起成危桥限载55吨 目前仍有超载大货车不断通行，设限障碍物被撞坏 □本报记者 卓丽丽 通讯员 甘宛鑫 周金泽 韦蒙善 文/图

设限的障碍物被严重破坏  

近日，有热心读者反映，位于右江区阳圩镇的平圩大桥自2011年11月起被列为危桥，相关部门对桥设置为限载55吨，但限载以来，仍有不少大货车超载过桥，相关部门在桥头设置的限高限宽障碍物更是多次被毁坏。

市民担忧：超载过桥可能引发事故

“平圩大桥已经是危桥，相关部门已经设了卡。但至今不少货车司机还是不理会桥的限载情况，超载过桥。据我观察，平时经过那座桥的车，每车所拉货物至少有六七十吨，加上车重，至少有70吨以上。我每次看到都很担心。”王先生说。记者了解到，王先生是驻点在阳圩镇某工地的工作人员，由于工作原因，王先生对此事一直很关注。“相关管理部门找过我们单位，希望我们的车辆不要超载过桥，我们也对自己单位的车做了要求。但是仍有其他司机超载过桥，看得我心惊肉跳。”王先生告诉记者，为防止大车超载过桥，相关部门在市区金山角路口以及平圩大桥旁都设有警示牌，但是不少司机对此熟视无睹。

王先生告诉记者，他之所以对平圩大桥的事情如此关心，不仅仅因为桥梁发生事故会影响周边群众出行，更重要的是可能引起桥梁寿命缩短，甚至桥梁崩塌事故的发生。“但很多司机自己都不知道会有这样的结果，所以我希望他们能注意，为了自己、为了家人别冒险超载。”王先生说。

记者探访：现场设限铁架毁坏严重

近日，记者一行人前往右江区阳圩镇平圩大桥了解情况。记者在现场看到，在平圩大桥桥头旁，红色的警示牌和55吨限量警示十分显眼。白底红字的警示牌上写道：“因此桥开始出现严重病害，根据市政府指示，对该桥两端实行限高限宽交通管制，请过往车辆减速行驶，注意避让。”在桥头，记者看到了相关部门所设的限高限宽障碍物。障碍物中限高所用的铁架被铰断，摆设在地面上限宽的大石块则被打碎并被移开一定距离，人为地挪开足够大货车通行的路口。记者在现场等候时发现，30分钟内，除不在限载范围内的车辆不断经过外，有一辆载满货物的货车从平圩大桥驶过，另有4辆大货车（空车）从桥上返回国道323线。

相关部门：工作做了很多但仍难禁止

记者从管理该桥的右江区公路管理局养护股了解到，平圩大桥建于1995年，去年11月发现桥梁出现严重病害后，将平圩大桥列为危桥，限载55吨。“我们在桥头设了障碍物，为的是防止超载大货车经过。我们把相关信息在媒体上发布，也跟用车多的单位、司机进行沟通，但还是有大货车超载过桥。”一名工作人员无奈地说。这名工作人员还介绍，设限的障碍物多次被人为破坏，每次都是新设没几天，障碍物就会遭到破坏，让他们头疼不已。

据了解，右江区公路管理局曾多次联合路政到平圩大桥蹲点，希望能找出破坏障碍物的人，但是都没有发现破坏者。该名工作人员表示，对于这种情况，他们除了头疼之外，最担心的还是大桥会不堪重负，发生事故。

司机心声：冒险过桥有苦衷

司机对平圩大桥的情况是否了解？他们为何一次一次冒险过桥？

当天在桥上通行的4辆空的大货车中，记者采访到了其中一名司机龚先生。龚先生告诉记者，他们对平圩大桥被列为危桥，并限载55吨是有所了解的，但他们冒险过桥实出无奈。龚先生说，平圩大桥被列为危桥已有一年多，他们除了走平圩大桥外，却没有更好的办法。“这两年的运费降了，但是油费却涨了，跑一趟车很辛苦，本身就没赚多少钱，如果不走平圩大桥，走高速公路，那更赚不到几个钱了。”龚先生无奈地说。他给记者算了一笔账，运载一车货物，上高速公路需缴费250元，下高速公路时，要30元，跑一趟下来要多花费280元。“跑一趟下来要多花280元，280元对我们来说够一家人生活几天了呢。”龚先生说。

龚先生表示，为了生活，自己只好冒险开车过桥。“我自己只能尽量让运载的货物不超过55吨。其实这样过桥我自己也害怕，谁愿意冒着生命危险超载过危桥呢。但是我们除了上高速公路，就只能从这里过。”龚先生表示，他希望相关部门可以早点对大桥进行重新修整，“既然是危桥，希望相关部门可以早一点修理，要不大家过桥也担心呀。”龚先生说。

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