盘点长假交通事故不能止于数字对比

9月30日至10月7日，全国共发生道路交通事故68422起，同比下降24.1%。涉及人员伤亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受伤，直接财产损失1325万元，同比下降46.2%、46.4%、47.9%和37%。

十一黄金周一过，又到“长假交通事故”盘点时，每年这个时候总少不了数字对比。虽说今年的道路交通事故同比下降46%，但交通事故致794人死亡依然深深触痛了国人的神经。一些本不该发生的交通事故，再一次提醒我们，，应该以“血的教训”作为教材，查找诱发事故的症结所在，反复灌输交通安全法律法规知识，别让悲剧再次重演。

在交通事故面前，数据的降幅不能说明问题，事故就是事故，不能因为事故减少滋长自满情绪。每个在交通事故死去的亡灵，都有一段悲惨的过去，成为亡灵的动力也只有一个，抹平悲伤，汲取教训。青银高速山东段客车侧翻致14人死，京港澳高速韶关段9车连环相撞致7死3伤……这些血淋淋的长假交通事故，不得不让我们反思什么是夺命的罪魁祸首？是车，还是人？

双节长假交通事故68422起，死亡794人，一个假期，如此多生命，成为纸上数据，以及估算出的同比下降概率，却是挥不去的阴霾，从机制调控到应急措施，从基础设施到建设规划，这个假期带来一系列的拷问，不能仅仅停留于数字的对比，虽然交通事故较之以往大幅度改善，但其背后有不少问题亟待相关职能部门逐一梳理和解决。

794条生命离世，让人不胜唏嘘。当务之急，职能部门应该通过事故找出问题所在，制定措施，加强各省间高速公路网络的协调能力，加大对客运交通企业的监管，避免此类事故再次发生，共同构建安全、和谐、畅通、有序的道路交通环境。

再者，盘点长假交通事故，不该忽略了假期制度是否合理的深刻反思。集中放假的方式，造成了扎堆出行、交通拥堵，更有甚者，超载运行，凡此种种，极其容易导致交通事故。

除了对长假交通事故作出数字对比之外，还有许多事情等着职能部门去健全和完善。只有从源头上有效地遏制交通事故的发生，才能告慰那些逝去的生命。

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