汽车维修工时费雾里看花 不同品牌相差大

 

对于很多车主来说，最怕车子进4S店。不管是普通维保还是拆装修理，进去以后就发现“很差钱”。而工时费这个普通消费者并不十分清楚的收费项目更让人头疼。不仅4S店与快修厂工时费相差很大，同样的项目在4S店的价格差距也能成倍数。

相同项目工时费相差近半

对于很多车主来说，去4S店维保，大都只关心需要多少钱，而对维保费用的详单并不清楚。“很多费用其实就差在人工上。”一位4S店的工作人员称。近日，笔者就工时费的问题咨询了多家汽车品牌的4S店。

拿洗油路这项最为平常的维保项目来说，笔者以本田雅阁这款车咨询了两家4S店，一家维保其中所含的工时费为240元，而另一家全洗的工时费只要100元。别克英朗这款车，三家4S店给出的工时费价格都不一样，从200元到380元不等。同样的服务同样的车型，而且都是4S店的价格，工时费相差近半。而如果拿4S店的价格与普通私人专业修理厂比，又会是另一番景象。拿换机油来说，10万上下的车子机油保养在300元以上，工时费至少要100多元。而在一些专业修理厂，自己买机油，人工也就几十块。

工时费与“时间”越来越远

对于工时费，4S店这样解释：工时(定额)应是完成一个工序所需的工作时间。说白了，工时费不单单是人工的时间费用，很大程度上包含了其中的技术价值。单问多长时间完成对消费者意义不大。

因此，不同价位的车型、不同的维保项目，工时费是不一样的。“同样做一扇门的喷漆，福克斯300元，奥迪800元，奔驰就需要将近2000元，其中的工时费是占大头的。”一位4S店的工作人员称，拆卸技术收费就更高，因为很多高档车的拆装一般修理厂是没有能力完成的，只能在4S店作业。

市场成熟时自然会解决

对于工时费的乱象，专家表示，工时费的定价前些年放开了，由商家自主定价。相比于“大排档”，4S店本身销售服务一体的建设成本就很高，费用自然会上去。关于各家店的价格落差，消费者就需要货比三家了。另外，维修机构也有一个资质问题，资质高的各方面硬件软件都更优质，收费就会高一些。专家认为，随着汽车维保市场各方面日臻成熟，这个问题也会通过市场本身的调解趋于缓和。

□石

 

艳

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